浅谈“钢筋模块化”施工工艺在公路桥梁工程中的应用.pdfVIP

学兔兔 2012年8月第8期 城市道桥与防洪 管理施工 255 浅谈 “钢筋模块化”施工工艺在公路桥梁工程中的应用 姜海西 (上海沪申高速公路建设发展有限公司 ，上海 201108) 摘 要 ：随着劳动力工资不断上涨、劳动力从业素质不断下降，公路桥梁行业的发展遇到了极大的瓶颈，传统工艺越来越不适应 新时代的要求 。该文介绍 了“钢筋模块化”施工工艺在公路桥梁工程中的应用。通过引进 “钢筋模块化”理念和施工工艺 ，形成了钢 筋笼模块工厂加工、现场装配模式，提高了施工质量和效率 ，降低了安全风险，改善了文明施工 ，逐步形成了公路行业工业化。 关键词 ：钢筋模块化；公路桥梁；施工工艺 ；应用；上海 s6公路 中图分类号：U445．4 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2012)08—0255—03 基本为现场人工绑扎 ，不仅质量 、效率低下 ，而且 0 引言 涉及高空作业方面安全风险较大。在 “三集中—— 随着我国高速公路网的规划建设 ，以及城市 钢筋加工集中”的基础上 ，可进一步延伸钢筋加工 化进程的加速，已经修建和规划修建众多的跨海 车间功能，引入 “模块化 ”理念 ，将盖梁 、立柱 、承 峡桥、城市高架、立交桥、轻轨交通等。 台、桩基础等部件的钢筋笼以整体模块的形式预 对于城市中的桥梁工程施工，往往是在一个 先在车间内加工成型，运输到现场采用装配式施 人 口非常拥挤和交通非常繁忙的环境下进行的。 工方法。 “钢筋模块化”施工理念见图l所示。 因此当前公路桥梁结构设计和施工正面临更大的 挑战，那就是城市居民除了要求桥梁结构具备足 够的强度和安全性和耐久性外，还要求通过快速 的施工来降低和缩短对周围交通的干扰和阻塞时 间，降低运输车辆和施工中产生的各种噪声等 1]【。 同时 ，近几年 ，每逢春节过后 ，中国从南到北 普遍出现用工短缺的现象，并且 由于工作环境艰 钢筋笼模块一』： 内加 【 钢筋笼模块运输 钢筋模块现场装配 苦 ，特别是青年劳动力 ，从事土木行业的意愿大幅 图1 “钢筋模块化”施工理念示意图 下降，劳动力也呈现老龄化的趋势。 2 “钢筋模块化”施工工艺及应用 因此，公路桥梁涉及政治、民生的影响越来越 大，公路桥梁行业 “人 口红利”的时代也早已过去 ， 2．1工程背景 对公路桥梁传统劳动密集型施工工艺的改革迫在 “钢筋模块化”首次在上海 s6公路工程中提 眉急。 出。s6公路是上海市高速公路网三联中的一联 ，东 起 $20公路北段西端，向西跨越 s5公路，西止 G15 1 “钢筋模块化’’施工理念 公路 ，全长约 11．77km。主线道路以高架桥梁形式 模块化是指解决一个复杂问题时 自顶向下逐 为主(高架桥总长约 9．6km)，沿线设置外环高速 、 层把硬件或软件系统划分成若干模块的过程 [21。 沈海高速两座枢纽立交以及浏翔公路 、永盛路两 “模块化”理念广泛应用于电子工业 、汽车工业 、机 座菱形立交 ，新建主线收费广场一处。工程范围见 械工业、电脑编程等行业，在公路行业中的应用虽 图2所示 。 有一定的引进 ，但 由于当时人力成本较为低廉 ，未 得到大力发展。在新的历史条件下，人力素质和成 本的问题 日益凸显 ，已严重影响