混合梁斜拉桥动力特性分析.pdfVIP

学兔兔 2013年3月第 3期 城市道桥与防洪 桥梁结构 55 混合梁斜拉桥动力特性分析 魏胜勇，袁月芳 (广州市市政集团设计院有限公司，广东广州 510060) 摘 要：结合实际工程，利用有限元原理 ，对混合梁斜拉桥的动力特性进行分析，计算出一座混合梁斜拉桥的前十阶自振频率及 其对应的振型，并结合混合梁斜拉桥的结构特点，重点分析了边跨辅助墩的设置对结构动力特性的影响。 关键词 ：混合梁斜拉桥 ；动力特性；辅助墩；钢混结合段 中图分类号 ：U448．27 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2013)03—0055-04 解结构 自振频率的过程中常常忽略阻尼的影响。 0 前言 当没有外荷载和阻尼时，结构的运动方程为： 混合梁斜拉桥是指在斜拉桥边跨和主跨的比 [幻 + ] =o (2) 例受到限制的情况下，主梁边跨和主跨采用不同 该方程为二阶常系数齐次线性微分方程，其解 的材料，连接部位位于桥塔附近的一种桥型。通常 的形式为：f(t)}={3}sinott，代入上式可得： 的结构型式是主跨采用 自重较小的钢梁 ，边跨采 ( 卜tO。明【) ：0 (3) 用较重的混凝土梁。混合梁结构斜拉桥 自20世纪 式 (3)是一个n阶线形代数方程组，求其非零 7O年代在原西德问世后，先后受到欧洲各国及 日 解则可令其系数行列式为零。 本等国家的重视和青睐。2O世纪9O年代开始，我 det( 卜ot[ )=0 (4) 国的桥梁技术人员逐渐关注和应用混合梁结构 ， 可见，动力特性的计算最终归结为解形如([A]一 并取得了快速的发展 1-『2】。 A[E】)㈨的广义特征值问题。其中，为结构的自振 动力特性是反映桥梁结构刚度的一个重要指 频率， ={为对应的各阶固有振型 ，求解上述特 标。对于大跨度斜拉桥来说，其具有跨度大，拉索 征方程即可得到动力特性的解。 柔度大 、质量小，阻尼低等特点，因此在进行大跨 1．2动力特性的有限元数值解法[4】 度斜拉桥设计时，仅进行静力分析是远远不够的。 在动力特性分析中，结构特征值以及特征向量 斜拉桥动力特性分析主要包括 自振频率计算以及 求解方法主要有逆迭代法、瑞利一里兹法(Rayleigh— 主振型分析两个方面的内容。正确掌握斜拉桥的 Ritz)和子空间迭代法等。逆迭代法是从最低阶振 动力特性是进行抗震和抗风设计的基础 ，也是合 型开始 ，逐个计算较高的振型，淘汰矩阵从较低振 理进行结构设计的基础。 型得到 ，其精度也就取决于较低振型的精度，因 此，高频振型的精度是逐渐下降的。由于结构动力 1动力特性分析原理及计算方法 特性分析中关心的不是所有特征对 ，而是其中的 1．1动力特性分析的基本原理 一 小部分 ，即估算结构前 g阶(g≤ )特征对 ，瑞 混合梁斜拉桥动力特性分析主要是为了得到 利 一里