煤矸石堆积区公路路基稳定性评价.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2013年6月 第3期 TechnologyofHighwayandTransport Jun．2013 No．3 煤矸石堆积区公路路基稳定性评价 曹文华 ，邵树强 ，杨路平 ，郭弯弯 (1．重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074；2．重庆市交通规划勘察设计院，重庆 401121) 摘 要：目前国内对于在煤矸石堆积区域修建高速公路路基的研究极少，煤矸石堆积有缓慢 自燃的特点，形成路基 后其缓慢 自燃会导致较大沉降，将直接危害其上的构筑物。采用强夯法来提高路基的承载力以减小沉降，并采用注 浆法来消除煤矸石 自燃。利用ANSYS软件模拟计算煤矸石路基处治后的最终沉降量及路堑边坡稳定性 ，提出从沉 降稳定分析和边坡稳定分析2方面对煤矸石堆积 区公路路基进行稳定性评价 的方法 。 关键词：煤矸石路基；处置措施；数值模拟；稳定性评价 文章编号：1009—6477(2013Io3—0006—05 中图分类号：U416．1 文献标识码：B EvaluationforStabilityofHighwayRoadbedsin COaIGangueAccumulationZone CAOWenhua ，SHAO Shuqiang ，YANG Luping ，GUO Wanwan 煤矸石是原煤生产的副产物 ¨j。在我国部分地 成，由于没有经过碾压，填筑结构疏松，路基形成后 区煤矸石堆积如山，修筑公路时往往会绕避。巨大 如不处理容易发生不均匀沉降。芭蕉湾煤矸石山煤 的矸石山经过长期堆放，表面已经完全氧化，但其 内 矸石中含煤屑、煤粉及黄铁矿，由于在密闭环境中黄 部氧化非常缓慢，在漫长的时间里会持续 自燃，排放 铁矿产生氧化发热，致使矸石山中的煤屑和炭质含 出来的有害气体会破坏周边环境，且 自燃形成的空 量较高的页岩产生 自燃。另外，矸石山上部分路 洞对在其上修建的建筑物是安全隐患。矸石山通常 段有烟冒出，自燃产生的较高温度和有害气体会 都是 自然堆积，未经碾压，其 内部结构松散，承载力 影响高速公路行车安全，且长时间燃烧容易形成空 不足，因此不能直接作为建筑物的基础。对于在煤 洞，造成路基不均匀沉降，故必须对煤矸石路段进行 矸石堆积区修建公路而言，需要解决的问题是抑制 处治 煤矸石缓慢 自燃，提高煤矸石路基的承载力。本文 以南万高速公路煤矸石路基处治为例，探讨处治后 2 处治措施 的煤矸石路基稳定性评价方法。 过去，这些煤矸石随意堆放，导致其堆积体结构 疏松，若承受荷载，将很容易发生沉降变形，且伴有 1 工程概况 自燃现象。本项 目煤矸石堆积厚度有数十 m，若处 南万高速公路是重庆市三环高速公路中的一 理不当，将会产生较大的沉降和差异沉降。 段，线路全长 30．512km，双向4车道，路基宽24．5 强夯法是 目前地基处理首选加固方法，其具有 m，桥涵与路基同宽，全线桥涵设计汽车荷载采用公 加固效果明显、适用范围广、设备简单、施工方便、经 路一I级。由于该路部分路段处于煤矸石堆积区， 济易行等优点，被广泛应用于地基加固工程 中。本 周边地质条件非常复杂，难以绕避，线路必须经过南 工程采用强夯法，通过提高路基密实度来满足承载 桐矿业集团砚石台煤矿、青山煤矿、红岩煤矿。因 力要