现浇连续箱梁大挑臂横梁设计要点.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2012年 Technology of Highway and Transport Feb．2012 No．1 现浇连续箱梁大挑臂横梁设计要点 傅科奇，叶建龙 (浙江省交通规划设计研究院，杭州 310006) 摘 要：简述某工程项目连续箱梁大挑臂横梁的结构设计要点和特点，介绍其平面计算与空间计算的方法，为类似 横梁结构的设计提供参考。 关键词：连续箱梁；大挑臂横梁；设计 文章编号：1009—6477(2012)01—0067—03 中图分类号：U448．21 3 文献标识码：B Key Points in Design of Cast—in—situ Continuous Large Suspended Arm Box Beams FU Keqi，YE Jianlong 当新建道路跨越既有道路、铁路的交角较小时， 经详细计算分析，确定了如下施工流程，并按此 在不中断交通的情况下，要想满足限界及施工安全 流程进行结构分析。 距离，对上跨结构的要求较高，设计难度较大。本文 1)搭设模板浇筑纵梁及横梁混凝土，待混凝土 以某上跨一既有国道的工程为背景，对上跨结构中 强度达到规范要求后，张拉横梁第1批预应力钢束 的连续箱梁大挑臂横梁结构进行详细分析计算，并 并灌浆； 总结一些设计要点。 2)张拉纵梁预应力钢束并灌浆，纵梁脱模； 3)张拉横梁第2批预应力钢束并灌浆； 1 工程概况 4)进行桥面铺装和防撞防护栏等的安装施工， 某工程整体式路基横断面宽32 m，上跨一既有 最后成桥。 国道(现状路面宽13 m)，交角为右偏22．8。，交叉点 2．1 平面分析 位于半径350 m的右偏平曲线上，路面超高4％。 2．1．1 纵梁计算 设计过程中经多方案比选，最终确定上跨既有国道 采用平面杆系有限元计算程序(桥梁博士3．0) 的结构采用现浇等截面连续箱梁配大挑臂横梁结 进行纵梁计算，得出不同工况作用下纵梁4 支座 构。与传统门架墩结构相比较，该结构可有效降低 (大挑臂横梁支墩)反力。纵梁计算简图见图2，纵 上跨结构的建筑高度；与钢结构相比较，也更经济。 梁支座反力计算结果见表1。 该结构左幅配跨为3 X 35 m+25 m(4 大挑臂横梁 2．1．2 横梁计算 长23．5 m)，右幅配跨为25 m+3 X35 m(3 大挑臂 同样采用平面杆系有限元计算程序(桥梁博士 横梁长21．0 m)，连续箱梁高2．0 m，大挑臂横梁厚 3．0)进行大挑臂横梁(纵梁计算模型中4 支座位置 2．6 m(高出连续梁底板仅0．6 m)。现状布跨示意 对应的横梁)计算，横梁计算简图见图3。在结构力 见图1。 学模型和输入数据填写方面，将恒载工况作用下纵 梁4 支座反力以均布荷载的形式分阶段加载在横 2 结构设计 梁上，将单车道活载工况作用下纵梁4 支座反力填 连续箱梁与其横梁系一整体空间结构，在恒载、 入横梁计算模型的横向分布调整系数栏中，选择车 活载及其他荷载作用下，受力较为复杂，其空间效应