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学兔兔 304 管理施工 城市道桥与防洪 2012年7月第7期 现行抗震设计规范在工程勘察中的应用 刘国权，张建根 (天津市市政工程设计研究院，天津市 300201) 摘 要：针对由于各行业之间的不统一，规范颁布时间有先后，导致目前l丁程勘察工作主要依据的抗震设计规范达8种之多 的现状，对各规范中对场地地震效应分析的差异进行梳理，供同行参考使川。 关键词：抗震设计规范；场地； 地震效应分析 中图分类号：TU202，U442．5+5 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)07—0304—05 于抗震设防烈度6-9度地区的新建和扩建电力设 1概述 施。 场地地震效应分析是工程勘察工作的重要内 (7)《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89) 容之一。做好外业原位测试及室内土工试验是一 (以下简称规范7)，于1990年1月1 El实施，适用 切勘察工作的基础。抗震规范的合理应用则是编 于基本烈度为7、8、9度地区的公路工程。 制正确勘察成果的前提。 (8)《公路工程地质勘察规范》(JTG C20—201 1) 目前，由于行业不同，现行的抗震设计规范主 (以下简称规范8)，于2011年12月 1日实施。由 要有以下几种： 于规范7实施时间较早，且一直未修订，规范8为 (1)《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166—201 1) 2011年年底新颁布实施，且规范8包括了对公路 (以下简称规范1)，于2012年3月 1日实施，适用 工程场地地震效应分析的内容，因此笔者建议以 于地震基本烈度为6、7、8、9度地区的城市梁式桥 规范8替代规范7作为公路工程地震效应判断依 和跨度不超过150 Ill的拱桥。 据。 (2)《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010) 由于各行业之间未进行统一，规范颁布时间有 (以下简称规范2)，于2010年12月1日实施，适 前后，导致了各规范中对场地地震效应分析存在 用于抗震设防烈度为6、7、8、9度地区的建筑工程。 差异，本文将对其进行逐一分析。 (3)《铁路工程抗震设计规范》(2009年版) 2抗震地段的划分 (GB 50111—2006)(以下简称规范3)，于2009年 l2月1日实施，适用于设防烈度为6、7、8、9度地 建筑场地的地段依据地质、地形和地貌的不同 区高速铁路、客运专线(含城际铁路)，以及新建、 一 般可划分为对抗震有利、不利、危险和一般4种 改建标准轨距客货共线I、Ⅱ级铁路工程的线路、 地段类别，但不同行业规范的规定存在一定的差 路基、桥梁、隧道等工程。 异，个别规范并未明确提出抗震地段划分的概念 (4)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG／]r B02—01— 或标准。各行业规范关于抗震地段的具体规定见 2008)(以下简称规范4)，于2008年 10月1日实 表1。