老路改造工程中关键技术指标取值的探讨.pdf

学兔兔 2011年5月第5期 城市道桥与防洪 道路交通 4l 老路改造工程中关键技术指标取值的探讨 许海亮 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 t海 200092) 摘 要：老路改造工程往往受限于道路现状条件，设计指标不能完全满足相应的道路设计规范要求，若强而为之则大大增加 了工程改造成本，因此老路改造中的一些设计指标宜依据老路运行的实际需求，因地制宜，在满足需求且保证运行安全的基 础上可适当调整某些设计指标的取值，达到改造工程的双赢。该文以成都市人民南路为列，依据道路的实际现状，对老路改造 中的设计车速、车道宽度、通行净空等关键性指标的取值进行探讨。 关键词：老路改造；技术指标；设计车速；车道宽度；通行净空；成都市 中图分类号：U416．05 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2011)05—0041—02 0 引言 1 设计车速的确定 市政建设中老路改造工程往往受限于道路现 现状人民南路道路等级为城市主干路。一般 状条件，设计指标不能按完全满足城市道路设计 传统意义上，城市主干路担负着城市用地组团之 规范的相关要求，若强而为之则大大加大了工程 间及与对外交通节点的联系，是城市路网的骨架， 改造的成本。因此老路改造中的一些相关设计指 以“连通”功能为主，其道路两侧不适宜布置吸引 标宜因地制宜，在满足主要需求的基础上尽可能 大量人流的公共场所。 避免对周边已有成熟建筑的大量拆迁和现有运营 人民南路位于成都市南北交通主轴上，是成 工程的改造，从而达到改造工程的双赢 】。 都市南北向的主要交通干道，由于特殊的地理位 本文以成都市人民南路改造工程为背景对老 置和路网形态，使其成为市区对外出入最便捷的 路改造工程中设计车速、车道宽度、通行净空等设 道路；同时人民南路现状两侧已聚集了众多的大 计指标的取值进行了相应的研究和探讨。 型公共、商务、办公、金融、餐饮、休闲、娱乐场所， 成都市人民南路贯穿成都市区南部，起于天 已成为成都市的一条最著名的现代化商业街。因 府广场，外接天府大道，是联系成都市中央商务区 此现状条件下人民南路与传统主干路的交通功能 (CBD)与南部新区的最直接的通道，周边单位较 有所差别，已经逐步脱离了传统意义上的主干路 多，区域性交通和通过性交通需求近远期都将大 的功能定位，而是既要考虑区域性交通和通过性 量存在(见图1)。 交通两种交通的实际需求。 综合分析以上因素，人民南路设计车速指标 的确定需要考虑通过性交通和区域性(到发)交通 两种主要交通形式的实际需求。人民南路在交通 功能上已不适合作为快速的交通走廊，不再是以 交通“连通”功能为主，逐步将通过性交通引导至 道路两侧的规划快速路上。同时根据道路两侧用 地的开发和规划，在减弱人民南路其原有道路“连 通”功能的同时，加