装配式小箱梁连续梁桥动静载试验.pdfVIP

70 低 温 建 筑 技 术 2010年第 3期 (总第 141期) 装配式小箱梁连续梁桥动静载试验 张 涛 ， 郭 斌 (1．同济大学桥梁系。上海 200o92； 2．同济大学结构工程与防灾研究所。 上海 2OOO92) 【摘 要】 以内蒙古哈毕日嘎互通立交跨线桥为例，介绍了装配式小箱梁连续梁桥动静载试验的实施方案 和过程，分析了哈毕 日嘎互通立交跨线桥的试验结构，对同类型桥梁的动静载试验有一定的参考价值。 【关键词】装配式小箱梁连续梁桥；动静载试验；加载效率；校验系数 【中图分类号】TU317 【文献标识码】B 【文章编号】 1001—6864(2010)03一(1070—03 0 引言 中后轴轴距为 140cm左右。 预制装杨式小箱梁桥是在预制场地先预制各个 试验选取宝昌至桑根达来方向第一跨 (边跨)和 独立的小箱梁，再将预制好的箱梁通过吊装设备架设 第二跨(中跨)为试验跨。测试断面为边跨跨中附近断 到桥墩上，最的通过现浇混凝土把各个箱梁在横向和 面(正弯矩最大处)、支座附近断面 (负弯矩较小处)和 纵向连接成整体。由于其结构合理、施工方便、工程造 中跨跨中断面(正弯矩最大处)。边跨跨中附近断面通 价低 ，具有显著的经济效益 ，因此在20～40m的城市高 过计算得出，支座附近断面为靠近支座 1．2倍梁高处。 架桥和公路桥梁中越来越多地被采用。从结构受力 具体测试项 目包括 ：①边跨跨中附近断面在相应最不 角度分析，小箱梁桥除了有较大的抗弯惯性矩外，还 利对称加载和偏载下的截面混凝土应力 ；②边跨跨中 有比传统梁式桥大得多的抗扭惯性矩 ，在偏心活载作 附近断面加载时，边跨跨 中断面挠度；③支座附近断 用下 ，各梁肋的受力更加均匀。 面在相应最不利加载下的截面混凝土应力；④中跨跨 1 工程概况 中断面在相应最不利对称和偏载下的截面混凝土应 内蒙古 自治区国道207线桑根达来至宝昌段一级 力；⑤中跨跨中断面加载时，中跨跨中断面挠度。 公路哈毕 日嘎互通立交跨线桥采用4x20m部分预应 2．2 测点布置及测试仪器 力混凝土连续箱梁桥结构。横向由五片预制小箱梁 各测试断面应力测点和挠度测点布置如图 1(支 通过现浇混凝土连接而成 ，桥梁全长 86m桥梁斜度 座附近断面没有挠度测点)。 22．17度，采用肋式桥台，圆柱式桥墩，桩孔桩基础。 2．3 加载效率和理论计算 设计荷载：公路一I级。 为了解桥梁在设计荷载和试验荷载下个测试断 2 静载试验 面的内力和应力 ，通过有限元方法进行分析计算 ，上 2．1 试验荷载及测试项 目 部结构共划分为320个单元，每米长度的预制小箱梁 根据静力荷载效率要求及主要控制断面的设计 为一个计算单元 ，采用柔性铰法，相邻的单元 间通过 内力计算结果，再考虑加载车辆的特性，选用了6辆单 实际长度的现浇混凝土单元连接。各加载工况 的加 车满载总重约34t的载重车作加载车辆。实际试验车 载布置均由计算分析确定，各试验工况的荷载效率系 辆的前后轴轮距为 180cm，中前轴轴距为350～384em， 数介于 0．8一1．o5之间。 心受压状态，结构整体受力状态 良好，吊杆张拉力分 [3] 项海帆．高等桥梁结构理论 [M]．北京：人民交通出版社，20O0．