大跨长联连续梁桥静动力试验研究.pdfVIP

第 36卷 第 5期 四川建筑科学研究 2010年 10月 SiehuanBuildingScience 149 大跨长联连续梁桥静动力试验研究 刘羽宇 ，高玉峰 ，夏招广 ，霍学晋 (1．西南交通大学力学与工程学院，四川 成都 610031； 2．西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031) 摘 要：为研究大跨长联预应力混凝土连续梁桥的受力性能，对 (48+10X80+48)m的托克托准噶尔黄河特大桥进行了静动 力试验。结果表明，桥梁受力合理，该桥有较高的整体刚度、强度，各特性均符合规范要求，满足设计要求。 关键词：大跨长联预应力混凝土连续梁桥；静载试验；动载试验 中图分类号：TU378 文献标识码：A 文章编号：1008—1933(2010)05—149—04 Teststudyon staticanddynamicalbehavioroflongmulti-spanbridgewith continuousbeam LIUYuyu，GAOYufeng，XIAZhaoguang，HUOXuejin (1．SchoolofMechanicsandEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu 610031，China； 2．SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu 610031，China) Abstract：Inordertostudythedynamicalcharacteristicsoflong multi—span bridgewithcontinuousbeam ，fieldtestsnad computer simulationwerecarriedoutontheTuoketuo—Junggarbridge．Thetestresultsindicatethatthebridge’Sstiffnessandstrengthisadequate andthestructural dynamicperformanceispreferable，satisfyingthedesignrequirement． Keywords：longmulti—spanbridgewitheontinuOUSbeam；statictest；dnyamical test 0 引 言 1 桥梁概况 目前，在跨度40～150m范围内，预应力混凝土 已建成的托克托准噶尔黄河特大桥位于新建地 连续梁桥 占据了主导地位 。连续梁桥具有结构刚度 方铁路呼准线攸攸板至周家湾段，设计荷载为中荷 大、整体性好，其动力性能、平稳性、运营安全性，都 载，行车速度 120km／h。其主桥上部结构形式为 具有显著的优点 J。我 国现有铁路连续粱桥 中，短 (48+10×80+48)m 的大跨长联预应力混凝土连 联连续梁桥较多，随着理论研究和施工技术的发展， 续箱粱，主梁断面采用单箱单室，主梁梁高采用 1．6 连续梁桥一联的跨数 已不仅仅局限于 ，j～5跨，正在 次曲线渐变，中跨支点梁高6．0131，跨中及边跨支点 向多跨长联的方 向发展，以更好地发挥它的优势。 梁高3．5m，箱梁顶宽为6．2Ill，底宽4．0m，箱梁顶 长联大跨连续梁桥相对一般桥梁而言，其动力特性 板厚度32cm，底板厚度由支点处50cm渐变至 L／4 及地震响应更为复杂。文献 [2-3]针对大跨长联连 处的37cm，腹板厚度 由根部处55em渐变至L／4处 续梁桥的地震响应进行 了分析 ，但对其动力特性 的 的34am。下部结构除 30号制动墩采用钢筋混凝 研究还 比较少 。本文将 以托克托准噶尔黄河特大桥 土圆形空心墩外，其余桥墩均采用钢筋混凝土圆端 为对象，对其动力学特性进行现场试验 ，考察桥梁的 形空心墩 ，26～34号桥墩墩身设置破冰棱。 自振特性及车速对其动挠度、动位移振幅及应变等