对刚构桥梁施工质量的-些思考.pdfVIP

学兔兔 西 南 公 路 2011年第4期 西南公路XINANGONGLU 的稳定作用下，有良好的稳定性。 （2 ）抗剪块分析： 4.4 动力特性检算 L型的抗剪块为整个抗剪装置的关键。分析结 结构固有的 动力特性主要指对固有频 率、振 论：经过分析发现砼在此处的砼根本无法抵御抗剪 对刚构桥梁施工质量的一些思考 型、阻尼等的分析，它们取决于结构体系、刚度、 块处巨大的接触应力，砼在破坏后，剪力块会出现 质量 及其分 布、支 承条件等 。采用 兰佐斯 （Lan 顺时针转动（见图 11、图12）。解决办法为在剪力 张佐安 czos ）法对挂篮的自振频率进行分析（见表5 ）。 块后方接触处预埋120 ×120×14mm角钢。 （四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 成都610017 ） 表5 挂篮自振频率计算结果表 序号 振型描述 周期（s） 【摘 要】目前在建高速公路规模大，多种建设及施工单位进入其中，建设管理及施工质量存在一些 1 系杆拱面外弯曲 0.23 问题，有的还存在较严重的安全隐患。对高速公路上刚构桥梁施工管理中存在的主要质量问题做一些分 2 系杆拱面内反向弯曲 0.17 析，并提出改进的建议与思考。 3 系杆拱面内反向弯曲 0.15 【关键词】刚构桥梁；施工质量；改进建议 4 锚杆受力下，挂钩横向振动 0.13 【中图分类号】U448.23 【文献标识码】A 动力分析的结果标明：首先挂篮系杆拱是整个 挂篮刚度较薄弱的环节，在施工中应注意加强对横 图11 抗剪块计算模型 1 概述 向联系的处理，其次是整个挂篮的横向刚度。挂篮 的扭转模态出现在第三阶模态，说明挂篮具有较强 四 川 现有 在 建高 速 公路 项 目30个 ， 里 程达 3000余km。由于建设规模大，多种建设及施工单位 的抗扭转能力。