杭州湾跨海大桥北航道桥施工与设计关键技术研究及应用.pdf

学兔兔 2010年第3期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第112期 杭州湾跨海大桥北航道桥施工与设计 关键技术研究及应用 1 项目来源 跨海大桥北航道桥的建设质量，为设计和施工 广东省长大公路工程有限公司结合施工需 提供可靠的技术支撑，并为以后的类似工程的 求的自选项目 设计和施工提供科学依据，成立了“杭州湾跨海 2 主要完成单位 大桥北航道桥施工与设计关键技术研究及应 广东省长大公路工程有限公司 用”科研课题组。 中交公路规划设计院有限公司 当前我国海上大跨斜拉桥缺少系统和成熟 3 主要技术内容 的设计理论与施工经验，本项目结合杭州湾跨 杭州湾跨海大桥是我国“五纵七横”国道主 海大桥北航道桥的设计和施工展开了系统研 干线一同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北 究。其研究内容属于桥梁工程领域，涉及桥梁 起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域 设计与施工、结构抗风理论、材料科学、结构耐 后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km，是目前 久性、试验技术及测量技术等多个学科领域。 世界最长的跨海大桥，于2008年5月1日建成 主要内容包括： 通车。 (1)跨海斜拉桥耐久性设计研究，提出根据 杭州湾跨海大桥北航道桥由广东省长大公 “全寿命经济分析法”的海上斜拉桥耐久性设计 路工程有限公司承建，设计单位中交公路规划 方法； 设计院，桥梁位于澉浦至金山的北岸深槽，紧邻 (2)强潮海域大型施工平台设计与施工技 乍浦港及其候泊锚地，距北岸海塘约2．5km。 术研究，提出整体预制吊装+桩基钢护筒支撑 设计跨径组合为70m+160m+448m+160m+ 的海上施工平台设计与施工新思路，同时利用 70m。主梁为钢箱粱的半漂浮体系斜拉桥。中 钻孔平台面板兼做承台套箱底板； 跨为448m，边跨为230m，每侧都设有一个辅助 (3)海水造浆技术研究，探讨采用国产化材 墩、一个过渡墩，采用双柱式桥墩。主塔为钻石 料和配合比优化，配制优质、高效海水泥浆的工 型，高178．8m，塔柱为空心矩形导圆角断面，桥 艺； 面宽为38．2m。 (4)钻孔灌注桩超深度缺陷压注混凝土处 杭州湾属世界三大强潮海湾之一，潮差大， 理技术研究，开发出通过压注混凝土填充桩基 最大潮差达到7．57m，海洋环境特征明显，桥位 深层缺陷的补强新技术； 处水文地质情况较复杂，兼有灾害性天气影响， (5)高性能海工混凝土设计和施工技术研 气温随季节变化明显，主要灾害天气为台风，北 究，改变传统的双掺技术，研究了大掺量粉煤灰 航道桥施工期间共经历了2O次台风影响，施工 (未掺矿粉)桩基海工混凝土的性能； 条件及其恶劣。北航道桥工程规模浩大、结构 (6)海上斜拉桥施工测量关键技术研究，