高寒区沥青路面结构温度应力分析.pdfVIP

RoAD CoNSTRUCT10N AND MACHINERY 文章编号 ：1000—033X(2014)07—0058—04 高寒区沥青路面结构温度应力分析 李埃军 ，李东成。 (1．呼和浩特市公路工程质量监督站 ，内蒙古 呼和浩特 010010； 2．吉林省榆树市公路管理段 ，吉林 榆树 130021) 摘 要 ：针对高寒地区的沥青路面开裂情况不 同于大多数道路的情况，分析 了沥青混合料低温开裂 的机理 ，得 出沥青混合料低温开裂的关键 因素——低温劲度模量和松弛系数。采用半刚性基层沥 青路面，研究了低温气候条件 下路面结构温度场和温度应力，发现路表 的温度变化 幅度最大，温度 应力也最大 。 关键词 ：高寒 区；沥青混合料 ；低温缩裂；低温劲度模量 中图分类号 ：U416．03 文献标志码 ：B AnalysisonTemperatureStressofAsphaltPavementin AlpineRegion LIAi—jun ，LIDong—cheng (1．HighwayEngineeringQualitySupervisionStationofHohhot，Hohhot010010，InnerMongolia，China； 2．YushuHighwayManagementSegmentofJilinProvince，Yushu130021，Jilin，China) Abstract：Given thatcracking ofasphaltpavementin alpineregion differsfrom thosein other regions，themechanism oflow—temperaturecrackingofasphaltmixturewasanalyzed，andtwo crucialfactors including low—temperature stiffnessmodulusand coefficientofrelaxation were obtained．Asphaltpavementwith semi—rigidbasewasappliedto studythetemperaturefieldand temperaturestressunderlow temperature，and itwasfound outthattemperaturechangesmost significantlyonsurface，wherethetemperaturestressisthelargest． Keywords：alpineregion；asphaltmixture；lowe—temperaturecracking；low—temperaturestiffness mod1ll11S 0 引 言 1 沥青混合料低温开裂的机理分析 高寒地区的沥青路面开裂情况与其他地区道路 低温收缩裂缝的形成与材料热胀冷缩的性能呈 的开裂状况有所不 同。低温地区路面的裂缝是从路 正相关 ，如果在低温收缩过程 中材料不受任何限制 表面开始逐渐向下延展 ，与道路延伸方 向基本垂直。 可以白由伸缩 ，即使温度大幅度变化 ，材料内部也不 而且大部分路面在第一年冬季寒冷期就产生开裂 ， 会产生应力 ；然而 ，沥青路面面层与基层之间存在着 并随着时间的推移裂缝越来越多。为了准确分析低 相互约束，在温度降低时面层 内会产生一定 的温度 温条件下沥青路面结构 内部的情况 ，本文建立 了相 应力，当应力的大小大于材料在此温度下 的抗拉强 应的沥青路面结构低温开裂模型 ，用 以对路面实际 度时 ，面层就会产生低温缩裂 ]。沥青混合料在较 情况进行模拟。首先对沥青路面结构 内部的温度场 大的温度范围内可以被认为是一种粘弹性材料 ，由 进行分析