鄱阳湖特大桥工程对长江江豚的影响评价.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 2o16年第匿期， 设计洪水频率为特大桥1／300，桥梁断 钢围堰，力图降低打桩噪声。 桥墩施工期 间，应监测水中噪声 面采用分离式断面，单行桥宽布置0．5m 水质污染将直接或间接影响豚类 强度，避免采用打桩施工方式 ，严禁爆 (防撞栏 )+11．65ITI(行车道)+0．5In 健康。工程所在地水域，施工船舶和机 破施工方式。建议咨询相关机构，研究 (防撞栏)，外侧与路基 同宽，桥面横 械操作、停泊的船只、运输有毒有害物 开展气泡帷幕等方法 ，降低水下施工 坡2％。主桥为预应力混凝土连续 刚 质车辆泄漏倾覆等 ，都可能造成不同 噪声，研究开展应用定置和移动声学设 构方案 ；布孔时，主孔净空按单个单孔 程度 的水质污染，甚至导致重大水污 备对长江豚类进行声驱避 (保护)，使 单向不小于75X10m设计，考虑主墩承 染事故，影响鱼类和豚类。 其离开危险的施工水域。通过提高桥 台尺寸及 防撞结构需要，主跨 130m； 桥墩物理障碍影响豚类迁移 。工 面质量，在桥梁桥墩间加装减震设备， 主桥桥跨布置为 (85+4X130+85)= 程建成后，桥墩等水下工程将永久影 在桥墩表面覆装吸音材料等措施 ，降 690m，边主跨 比0．653。主桥为连续刚 响豚类的正常迁移，最严重的情况是形 低水下噪声，或阻断桥面噪声向水下传 构，主梁采用预应力混凝土箱梁，采用 成豚类分布阻隔带，影响豚类的分布和 播。设立江豚保护区的警示牌 ，在车辆 分离式单箱单室截面，梁高由支点处 栖息 。中国科学院水生生物研究所对 进入保护区前，设立禁鸣和限速标志， 7．0m抛物线变化至跨中3．0m，混凝土 鄱阳湖湖口公路大桥和铁路桥之 间的 提醒司机谨慎驾驶。 箱梁采用悬臂浇筑的方法施工。 江豚迁移行为，进行了长年的观测，发 在施工区附近岸边设置警示牌 ，警 鄱 阳湖特大桥建设对江豚会产 现两座大桥对江豚的迁移具有明显的 示进出该水道的船只减速 (时速不超过 生多方面的影响，船舶螺旋桨直接伤 阻隔作用，因此鄱阳湖特大桥对老爷庙 10km)；避免与相邻水域的其他工程项 害豚类 ，水面上施工船舶增多，甚至 水域江豚的上下迁移所带来 的影响是 目(大桥 、码头等建设 )同期施工 ；运 船舶聚集 ，螺旋桨伤害豚类 的几率会 必然的，影响的程度决定于桥型设计， 行期要在大桥连接线两端设置限速和 增加。 特别是桥墩设计以及后期营运期间车 警示标牌；桥面增设污水和污染物泄漏 打桩噪声的影响。波波夫 (Popov) 流量和车型速度。从江豚迁移的角度 收集系统，严禁污染物排入湖中。枯水 等对桥梁施工打桩时，噪声声号对长 考虑，建议采用桥墩较少的桥型设计， 期还要严格设置部分桥洞为禁止航行 江江豚的暂时性听觉 阈值 (TTS)以及 但是同时兼顾到抗风力和景观效果， 期，为江豚的迁移留出通道。 恢复做了研究。在长江江豚经受一段 推荐采用三塔 自锚式悬索桥型设计。 大桥工程施工和运行期间，应持 噪声影响之后 ，对其听觉进行测试 ， 大桥上下游水流流态及沙洲消长 续开展水环境监测和水生生物救护工 结果显示，长江江豚在 强度为140dB 影响豚类栖息地环境。大桥建成后，桥 作，同时开展针对豚类 、鱼类，以及水 rel Pa的32kHz单频噪声环境 中暴露 墩对水流流态的影响，将会 以桥墩附 环境等的监测和研究工作。