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超前管棚在下穿高速公路隧洞施工中的应用 蔡 蓁 (福建省九龙江北溪管理局，福建 龙海 363107) 摘要：福建省九龙江北溪引水左干渠改造二期工程下穿厦漳高速公路，地质复杂，安全要求 高，采用超前管棚作为临时支护措施解决了施工安全问题。该文总结该3-程超前管棚的施工材 料选择、工艺流程、施工操作、指标质量控制及施工监测等，供同类工程施工参考。 关键词：超前管棚 ；注浆压力；施工监测 中图分类号：TV554 文献标识码 ：B 文章编号：1002—3011(2016)02—0034—03 1 工程概况 (4)设置范围：边墙距起拱 1．2m以上范围及 拱顶圆弧段。 福建省九龙江北溪引水左干渠改造二期工程范 (5)长度：钢管分节安装，采用套管接头，分 围为江东进水 口一田边暗涵进 口，采用新挖双孑L输 节长度分为2m和3m两种，相邻孔钢管接头位置 水隧洞供水方案替代原 明渠供水方案，全长 6．7 错开应≥1m。右洞管棚单根长22m，左洞管棚单 km，设计流量 16m ／s。隧洞采用城门型开挖断面， 根长 17m。管棚上钻设注浆孔，孔径 10mm，孔间 岩洞段开挖洞底宽5．20m，高4．86m，衬砌厚0．25 距 200mm，呈梅花型布置。距孔 口段 2．0m不钻 ～ 0．50m；土洞段开挖洞底宽5．40m，高5．16m， 孔，为止浆段。 衬砌厚0．60～0．70m，双洞中心线间距20m。工程 (6)钢筋笼规格：主筋采用3根+18，螺旋箍 下穿厦漳高速公路单洞长78m。 筋为 ，间距 300mm。 2 穿越段隧洞地质特点 (7)注浆材料：水泥一水玻璃双液浆。 穿越段隧洞地层位于全风化基岩与弱风化基岩 (8)注浆压力：初压 0．5—1．5MPa，终压 交界处，地质条件复杂。全风化带下限埋深 11．9— 2．0MPa。 26．45m，强风化层极薄或缺失。残积土或全风化岩 4 施工工艺 石中含有弱风化岩石的弧石，按土洞设计。穿越厦 管棚施工工艺如下：管棚施作空间施工一护拱 漳高速公路隧洞范围公路路面高程 27．0—27．3m， 施工 搭钻孔平台安装钻机 钻孔作业一清孔验孔 下穿高速公路隧洞上部覆盖地层厚 17．3～21．8m。 一 管棚钢管装配 钢筋笼安装一注浆 鉴于下穿高速公路隧洞施工存在的恶劣条件和 (1)管棚施作空间施工：为满足管棚施工的空 施工难度，为确保隧洞施工期间高速公路通行安全， 间要求，边墙和拱部断面各扩大50em，扩大断面长 下穿隧洞段超前支护选用施工便捷、安全可靠、工 5m。在设计钻设管棚桩号前6m处开始扩挖施工