严重段塞流对组合立管系统设计的影响分析.pdfVIP

57 卷 第 4 期（总第 220 期） 中 国 造 船 Vol.57 No.4 （Serial No. 220 ） 2016 年 12 月 SHIPBUILDING OF CHINA Dec. 2016 文章编号：1000-4882 （2016 ）04-0044-11 严重段塞流对组合立管系统设计的影响分析 1 2 邵启会 ，孟祥印 （1. 中国船级社欧洲区域中心，伦敦EC3A 7BU ，英国； 2. School of Marine Science and Technology, Newcastle University, 纽卡斯尔NE1 7RU ，英国） 摘 要 海洋平台组合立管系统严重段塞流的预报和消除是海工设计研发单位及相关产品制造商关注的问题之 一。论文对海洋平台立管系统严重段塞流的发生和危害进行了介绍。着重介绍一款近期由英国纽卡斯尔大学 基于开源平台 OpenFOAM 开发的立管段塞流预报工具，并依据经典试验数据对其可靠性进行了验证。借助 该软件对设计的不同组合立管中严重段塞流发生的周期进行了探讨。数值计算表明，立管底部下倾角及立管 高度对严重段塞流的影响显著，而立管高度变化对段塞流周期的影响尤为明显。这些研究成果将对立管系统 的设计、安装以及检验可提供一定的参考。 关 键 词：OpenFOAM；海底立管；段塞流；设计与安装 中图分类号：TE832 文献标识码：A 0 引 言 海洋工程中立管和张力腿等按其特性属于柔性构件范畴。笔者曾基于三维细长杆件力学模型对三 维大变形杆件的非线性有限元模型和时域分析、海洋工程柔性构件静力分析和动力响应计算方法以及 耦合时域分析等进行研究，着重考虑柔性构件（如立管等）外部受力的分析方法。在实际应用中，组 合立管系统内的液体或混合液体的流动形态对于该系统的设计和安装有着重要的影响。如在海洋油气 开发领域，水下输运管线中由于海底地貌以及立管的存在而导致严重的段塞流现象是海洋油气运输保 障的热点问题之一[1] 。图1 所示为海底组合立管系统。近年来，随着海洋工程技术的飞速发展，海洋油 [2-3] 气开发逐渐由浅海海区向深海海区发展。因超长海洋立管而导致的严重段塞流问题变得愈发严重 。 3 以5 000m水深为例，严重段塞流可导致一根直径为 0.4m的立管一次性产生多达 628m 的油水混合物， 它对下游设备形成巨大的潜在危害。此外，组合立管系统中的段塞流现象通常具有明显的周期性，压 力的周期性变化是结构疲劳的重要诱因之一。因此，如何有效预报组合立管系统中的严重段塞流周期 或频率是相当重要的。 收稿日期：2016-06-01 ；修改稿收稿日期：2016-10-12 57 卷 第 4 期 （总第220 期） 邵启会，等：严重段塞流对组合立管系统设计的影响分析 45 图1 海底组合立管系统 [4] 目前，世界各油气开发强国都在积极开展深海立管中的段塞流预报研究 。比较多的研究是基于 商业软件进行数值模拟，如借助于StarCCM+[5] 、FLUENT[6] 、CFX[7] 、OLGA[8]等工具进行的计算机仿 真。部分研究工作者基于一维数值模拟自行编程开发了相关软件，如Sluggit[9] 、PLAC[10] 、PeTra[11]等。 上世纪九十年代末期，开源CFD工具OpenFOAM开始流行，并在众多领域取得了可以替代商业软件的 良好效果。2009 年，Ope