五起与航空有关的UFO目击报告（下）.docVIP

五起与航空有关的UFO目击报告（下） 　　c.德黑兰事件 　　事件发生在1976年9月18日—19日夜，世界各地媒体或多或少地报道过此事。一位美国市民依照《信息自由法》艰难地从国防情报局手里拿到了一份报告。报告是在对与事件有关的将军和伊朗空中控制员进行采访后归纳所得，因此可信度很高。 　　18日23时，德黑兰机场控制塔台接到几个呼叫说看到首都北部赛米兰居民区上空有个静止的发光体。当夜值班主管侯赛因·佩洛兹走出来，用双筒望远镜观察这个物体。他看到物体是个长方形，两端闪烁着青白色的光，中间由红色的灯组成一个圆圈。 　　佩洛兹即刻向空军指挥部做了报告，后者又报告给尤瑟夫将军。将军命令一架“幻影”F—4截击机起飞拦截。当F—4飞机离物体有45千米远时，机上所有的仪器和通讯设备停止了工作。驾驶员慌忙中断了截击，返回了基地。此刻，机上所有的仪器和通讯设备又都恢复了正常。 　　这时，第二架F—4飞机奉命起飞，以280千米/时的速度向UFO靠近。在飞机屏幕上.UFO的回声与波音707飞机类似。在飞机距离UFO45千米远时，UFO加速飞开，始终与飞机保持着45千米的距离。由于光线太亮，驾驶员无法看清UFO的大小，只看到它的颜色不断变换，从蓝到绿到红到橙。 　　突然，一个视直径大约有月亮一半的明亮物体从UFO中飞出，向F—4迅速飞来。驾驶员试图向它发射一颗响尾蛇导弹，但他的发射按钮和通讯设备却失灵了。他赶紧一个倾斜飞行，接着俯冲，但物体也改变方向，保持着6000米的距离紧紧跟在后面。后来物体飞离了飞机的轨道，最后又回到UFO里面。 　　不久，又有一个物体从UFO里飞出，头朝地面迅速下降。F—4机组成员等着看它坠毁爆炸，但它却缓缓地着陆，发出很强的亮光，照亮了地面方圆2000米的范围。机组成员的眼睛无法睁开，只得一直在空中绕弯飞行，直到视力逐步恢复正常才飞回德黑兰机场。 　　机组成员注意到一件怪事：他们的机上通讯设备总是在飞越某个领域时失灵。次日，机组成员搭乘直升机来到前一天看到物体降落的地方——那是一个干枯的湖面，却没有发现什么降落的迹象。 　　来自国防情报局的报告附件同报告一样使人吃惊。它指出，这起事件已经由其他渠道得到证实。报告结尾这样写道： 　　这是一份杰出的报告。此事件堪称经典，具备了正统研究UFO现象必需的所有元素： 　　a.多人从不同角度目击到此物体： 　　b.许多目击者的诚信度很高。有将军、职业飞行员、富有经验的塔台控制人员等： 　　c.视觉目击被雷达所证实： 　　d.不同机组成员报告有类似的电磁效应： 　　e.机组成员经历了生理反应，例如强光刺眼导致短暂失明等； 　　f.UFO展现出非凡的操控性能。 　　D.俄罗斯 　　此事件发生在莫斯科东佩雷斯拉夫·扎拉斯基地区。事件披露在1990年4月19日的《工人论坛报》上，作者是伊戈尔·马尔采夫，标题是《UFO出现在国防雷达上》。文章还提到军方出动了战斗机，企图拦截监测到的UFO。 　　马尔采夫将军曾经总结过100余起由部队指挥官收集到的目击报告。在谈到此次事件时，他说：“我不是个UFO专家，因此只能把资料归纳起来，提出我的假设。这个UFO的直径有一二百米，边上有两盏闪烁的灯。此外，物体沿轴心旋转的同时做S形运动。接着，UFO继续在地面上空盘旋，然后以比现代战斗机快两三倍的速度飞离…… 　　“物体飞行高度从100米—7000米，运动时没有听到任何声音，但操控性能卓越。UFO似乎不具惯性，换言之，它可以克服地球引力。在目前来说，地球上的机器不可能具备此种性能。” 　　E.圣卡洛斯·德巴里洛切 　　一架阿根廷航空公司航班号为AR674的波音727距离安第斯中部的旅游胜地圣卡洛斯·德巴里洛切还有140千米，正准备下降。恰恰此时，全城突然遭遇停电，一片黑暗。驾驶员得到指令，在降落之前还需要等待几分钟。 　　驾驶员准备进场时，注意到一颗奇怪的星星。AR674继续下降，但是就在飞机转弯对准降落跑道的时候，一个类似一架大型客机的庞然大物忽然在飞机右边冒了出来，与它并排飞行！此物体有三盏灯，中间一盏是红色的。机场的灯光再次熄灭，连跑道的匝道灯都灭了。 　　既然飞机无法降落，AR674航班的驾驶员只得拉起飞机盘旋起来，以便重新调整方位，对准跑道。此时，这个发光的物体转到了飞机的后面，垂直上升，再次停止。然后，它又飞到了飞机的前面，消失在安第斯山脉方向。 　　此事件不只在一个方面引人入胜： 　　a.事件被多方独立的目击者从空中和地面上得到证实； 　　b.事件持续发生了几分钟； 　　c.UFO有不同的飞行轨迹； 　　d.观察到有电磁现象发生。 　　（盛文娟 插图）