道路勘测设计课件 绪论1.docVIP

Ch1 绪 论 【本章主要内容】： §1-1 道路运输的特点及我国道路发展概况（4h) §1-2 道路的分类、分级和技术标准(2h) §1-3 道路的基本组成及作用(1h) §1-4 道路勘测设计的程序(1h) §1-5 道路勘测设计的基本依据(4h) 【本章学习要求】： 了解道路运输的特点及我国道路的发展概况、道路勘测设计的阶段及相应的任务；掌握道路的分级、技术标准的主要内容、道路勘测设计的依据。 重点：道路勘测设计的基本依据。 §1-1道路运输的特点及我国道路发展概况 1 道路运输的特点 1.1 什么叫运输 由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的障碍，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动称为运输。 1.2 现代交通运输系统 由5种运输方式组成：铁路运输 (railway transportation)、道路运输(road --) 、航空运输(aerial --) 、管道运输(pipeline --) 、水路运输(shipment --) 。 1.3 道路运输的特点 道路运输具有面的性质，可以承担其他运输方式的客货集散与联系，承担铁路、水运、空运固定路线之外的延伸运输任务，能做到从“门”到“门”的直达运输。同时，它可深入广大中、小城市及偏僻山区、农村，加速货物的送达和流动资金的周转，这是其他运输方式所不能比拟的。 1）适应性强 2）机动性好 3）速度快捷 4）投资较少 5）运输费用较高 2 我国道路发展概况 2.1 古代道路 ·相传公元前2000年就有轩辕氏造舟车； ·古史：皇帝坐车，任重而道远； ·西周：匠人营国，国中九经九纬，其平如砥，其直如矢，经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨；(周王城图） ·秦朝：统一六国后，秦始皇为巩固政权、便利通商、大修弛道，形成全国性的基本道路网； ·丝绸之路； ·汉代：十里一亭，三十里一驿，作为交通运输中继站，伸展运输距离。 2.2 近代道路 1901年，我国第一辆汽车； 1902年，上海出现汽车，汽车公路开始在中国发展； 1906年，我国开始修建广西友谊关到龙州公路开始，至1949年，旧中国只修建了13万公里，并且路况差，标准不一，其中通车里程仅有8.1万公里。 2.3 现代道路 中国特定的历史原因，留给我们的公路“数量少，质量差”，使我国的公路建设负担沉重，但新中国成立后，我国大力改善发展公路，使我国的公路建设事业飞跃发展。 年份 通车总里程 （万公里） 高速公路 （万公里） 备 注 1978 88 国家执行以经济建设为中心的政策，开始了建设有中国特色的社会主义新时期，公路建设开始了崭新的局面。 1985 94 1988 0．002 我国第一条高速公路—沪嘉高速，实现零的突破 1994 110 1996 118 比1949年增长14.6倍 1998 127．8 0.8733 初步形成了以国家干线公路为骨架的四通八达的公路运输网，并且实现了县县通公路。 1999 133．6 1.1 2000 140 1.6 2001 148．5 1.9 2002 175．8 2.5 高速公路通车总里程居世界第二 2003 181.2 2.98 2004 185.6 3.42 2005 190 4.00 3 现状与发展（补充） 3.1 全国公路信息 1) 现状概况 截止到2005年底，全国公路通车里程达190万公里。其中高速公路近4万公里，“五纵七横” 国道主干线基本建成。 1988年10月，我国第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车，至今已有17个年头。近几年高速公路增长里程连续每年超过2000公里，目前我国高速公路通车总里程已经达到4万多公里，居世界第二。 2）存在问题 ①公路 低等级公路所占比重太大 高速公路尚未形成网络,总量不足,数量少，密度低 (美国公路密度为65公里/百平方公里，而我国只有15公里。高速公路里程占公路总里程的比例中国为1.16％，而美国已达1.42％，澳大利亚达2.29％。?) 对已建高速公路管理技术跟不上 ②城市交通 城市交通结构不合理 建设速度仍然跟不上交通需求 许多城市只重建设不重管理 交通违纪现象严重 3）发展规划 （1）国道主干线系统规划 为发展我国公路水路发展，交通部在“七五”期末（1990年）制定了交通长远规划，从八五开始用三十年左右的时间建设公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统的“三主一支持”的交通长远规划。 “三主一支持”中的公路主骨架即国道