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总部经济导向的佛山西站高铁商圈战略规划研究 　　摘 要：佛山西站将于2017年落成，高铁商圈科学合理的战略规划布局将为佛山市乃至泛珠高铁经济带的经济发展带来机遇。在对总部经济建设与构建的先决条件以及佛山西站的独特区位以及资源对比基础上，提出的以总部经济导向的佛山西站高铁商圈战略布局思路是符合整个泛珠高铁经济带对当前佛山高铁站的需求与期望，也将对佛山以及整个泛珠三角地区的经济发展起到积极的作用 关键词：总部经济；高铁商圈；佛山西站；战略规划 一、研究背景 佛山高铁西站位于广东省佛山市南海南海区狮山与罗村交会处，兼具货运和客运功能，预计于2017年6月底建成并投入使用，计划到2022年始发列车92对、2032年135对。佛山高铁西站的投入这将对华南地区的客运体系产生重要的影响和意义，并将与广州南、广州北站、广州东以及广州形成“四主一辅”的广州铁路系统客运枢纽新格局 佛山西站高铁商圈科学合理的战略规划布局将为佛山市乃至泛珠高铁经济带的经济发展带来机遇，不合理或模糊的规划将会带来资源浪费和无序竞争。本研究将基于当前佛山市高新区产业发展、“粤桂黔高铁经济带实验区”的建设、佛山市新型城镇化建设等时代背景要素对佛山西站高铁商圈的客观要求，比对总部经济构建的先决条件和建设基础，提出佛山西站“总部经济”导向的高铁商圈的战略规划思路和策略，并进行论证，为佛山市政府的城市战略规划和布局提供参考 二、新时代背景对高铁商圈的要求 1.粤桂黔高铁经济带合作试验区的规划与建设对佛山西站的要求 佛山高铁西站商圈的规划与建设将承担珠三角腹地辐射粤西北的重要前沿和粤西、大西南对接珠三角的桥头堡的作用，在促进粤桂黔高铁经济带城市职能分工，优化城市体系职能结构方面起到促进作用 2.佛山市产业发展对高铁商圈 佛山市的生产制造业名闻天下，早已经形成了显著的产业集群优势，在其所在辖区下有多个工业园区，佛山西站商圈也将有效辐射与联通这些工业园区。即将到来的佛山高铁西站处在特殊的经济区位中，这些要素都将对即将到来的佛山西站高铁商圈规划与定位充满了要求与期待 3.佛山新城镇化建设对高铁的要求 交通是新城镇化建设的基础之一，大力发展高铁是推动佛山新城镇化建设的催化剂，同时，佛山的新城镇化建设也对佛山西站高铁商圈建设有自身的内在要求，主要包括有：带动高铁周边城市的开发，构建高铁沿线城市群各有特色的共同繁荣发展局面，尤其是服务业的配套发展等 三、佛山西站总部经济导向高铁商圈的定位思路 1.“总部经济”内涵及发展条件 “总部经济”是指某个地区因其某种资源禀赋或政策优势等先决条件吸引各类公司或者机构在其所在区域范围内设立总部，并形成一定的总部集群对该区域的经济发展产生正向的助推作用，与此同时生产制造基地就设立在其它具有比较优势的地区，使得企业的价值链与区域资源实现最优化布置的一种经济形态。“总部经济”导向的商业发展模式的构建主要需要以下几个基本条件： 2.佛山西站总部经济导向高铁商圈的定位思路 而即将到来的佛山西站高铁商圈，通过比其基础和条件发现，发展“总部经济”导向的3.0版高铁商圈是其不二的战略选择，具体如下图所示： 四、佛山西站总部经济导向的高铁商圈发展策略 1.增强基础设施建设营造优越办公环境 加强基础设施建设是一个地区发展的基础，它是支撑一个商圈区域经济又好又快发展的需要。佛山西站高铁将于2017年开通，加强即将到来的高铁商圈基础设施建设不仅特殊重要，而且十分紧迫。基础设施建设水平与商圈发展水平和速度直接相关，其基础设施的建设更应该高起点规划、高质量建设，应从总部经济开发最直接、最现实的利益问题入手，对该区域的地产规划与开发要充分考虑如何能够吸引企业总部入驻的关键因素，拓宽道路，增加停车位，发展商贸酒店、特色商业街区、城市展示空间，建设特色绿地休闲广场等，使该区域环境质量不断提升，创造和改善建筑项目的开发条件和投资环境，吸引客流量，从而更快的带动区域经济发展 2.构建畅通便捷的综合交通体系 在城市的构成要素中，交通是最重要的要素之一，而交通枢纽又是交通这一重要要素的重中之重，其所在区域的用地规模人口等情况都直接受其影响。佛山西站高铁商圈正是广佛地区一个重要的交通枢纽，建成投入使用后将是广州铁路枢纽“四主一辅”格局的重要组成部分，交通流量较大，在商圈建设之初，构建一个畅通便捷的综合交通体系已显得尤为重要。构建畅通的道路系统，现阶段的主要任务是高铁区域范围内路网的建设与高规格改造，同时配备直达公交、地铁等公共交通工具的接入 总之，当前对佛山高铁商圈的交通路网系统的构建，要实现“质”和“量”的全面推进，不仅要增加总量和规模，更要注重提高质量和效益；要突出其相互之间合理搭