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撒野利器 　　作为中国高端SUV的代表，奥迪Q5怎么能错过这次挑战赛呢？此次和我们风雨兼程的是奥迪Q5 40TFSI 进取型，一路上它带给我们的是安心和放心，而挑战赛上它带给我们更多的是惊喜和收获。 　　熟悉依旧 　　出发的时刻被定在清晨，我们都带着一丝期待和兴奋，虽然天公并不作美，下起了大雨，但是细密的夏雨也依旧没法掩盖奥迪Q5独特的魅力。因为2013款奥迪Q5是上一代奥迪Q5的中期小改款，所以2013款的奥迪Q5带给我们的仍旧是熟悉的感觉。 　　外观方面，依旧采用了奥迪最新的家族设计风格，长、宽、高的尺寸略有调整，分别为4629mm、1898mm、1655mm，比上一代奥迪Q5宽18mm，也高了2mm，但轴距依然保持了2807mm的尺寸。外观细节的变化主要体现在车头，一体式的进气格栅比上一代更宽，并采用了奥迪最新的六边形设计，更富有立体感。前大灯方面，上一代呈现“点状”视觉效果的日间行车灯被最新的LED日间行车灯代替，呈现出更加连贯均匀的光带效果，犹如一道银色闪电布置在全新造型的前大灯四周。 　　内饰方面，奥迪Q5也延续着一贯精品、高档动感不失稳重的风格，一路上，也多亏了它不俗的内饰设计和丰富多样的配置，在一定程度上缓解了长途开车的疲劳，尤其是车上的BO音响，音质出色，无论高低音都让人满意。此外，40TFSI 进取型并没有提供导航和MMI系统，这或多或少有些不方便，从北京到内蒙古乌兰布统草原，没有一个精准的导航可不行。 　　考验提前 　　动力方面，2013款奥迪Q5虽然尾标由之前的2.0T更换为G值，但实际动力数据却没有发生改变。由奥迪特有的直列4缸涡轮增压汽油直喷发动机，提供155kW的最大输出功率和350Nm的最大扭矩输出，搭配8挡自动变速器和奥迪两级可变正时控制系统。走在高速路上时，加速十分给力，加大油门，车辆就能迅速反应，降挡、提速、超车，一系列动作都完成的行云流水，换挡间隙很小，平顺性极佳。奥迪Q5还配备了陡坡缓降功能，在一定程度上可以缓解颠簸道路带给乘客的“痛苦”，而40TFSI 进取型采用的哈瓦那织物座椅虽然不如真皮座椅舒适，但是包裹性和软硬恰到好处，也让人不会太过疲劳。 　　经过了一路的飞驰和颠簸，我们终于来到了我们的目的地，美丽的大草原，美丽的乌兰布统。打开奥迪Q5的全景天窗，让我们的身心与自然有更深一层的接触，让一路的疲惫都被清风带走，在乌兰布统秀丽的景色里我们置身其中简直称得上是一种奢侈的享受。 　　从容实力 　　享受着内蒙古纯净的天空，碧绿的草原、清新的微风，差点就忘了此次草原行的真正目的，都市SUV挑战赛，此次都市SUV挑战赛共设四大项目，分别为土路绕桩、沙坡攀爬、涉水路况和草地速写，综合考察奥迪Q5加速、转向、四驱系统、悬挂、车辆乘坐舒适性的综合实力。 　　土路绕桩项目上奥迪Q5表现良好，转向非常灵敏，虽说是一款SUV车型，但是车头对于方向盘转向的响应时间很短，基本和轿车的感觉一样。Q5出色的底盘悬挂调校也对于车辆的支撑很到位，快速穿过每一个桩桶时，车身会得到很好的支撑，侧倾非常小，尾部的跟随性和稳定性都给人充足的信心。 　　经过了土路绕桩项目，我们进入了沙坡攀爬项目，坡度为20°的坡对于奥迪Q5来说应该不再话下，但是沙地本身打滑的特殊条件，让我们不得不为它揪着一颗心。还好奥迪Q5并没有让我们担心太久，伴随着起步时发动机的轰鸣，奥迪Q5顺利完成爬坡项目全程，取得了很好的成绩。而奥迪的quattro四驱系统在爬坡过程中也表现非常稳定，能够在车轮轻微打滑的情况下，非常迅速地介入，使得奥迪Q5在爬坡过程中有足够的支撑，再加上它2.0T的涡轮增压给予车辆更高功率的动力，使得奥迪Q5顺利登顶。 　　相比奥迪Q5强大的动力和四驱系统，它轮胎的抓地力就有些不足了，不过毕竟不是越野专用轮胎，我们对它的要求也不要太高。 　　有了沙坡攀爬项目的考验，我们对于奥迪Q5的越野性能似乎放心了不少，但是残酷的考验还在后面，接下来就是涉水路况。由于涉水路面的难度有所不同，奥迪Q5属于全时四驱，所以我们毅然决然地选择了难度最高的路段，一方面是对奥迪2.0T高功率发动机的看好，另一方面也是对奥迪quattro四驱系统的信赖。最后事实证明我们的眼光没有错，奥迪Q5为我们上演了一场精彩的show。 　　深踩油门，瞬间提速的奥迪Q5在进入涉水路面之前，已经拥有一定的加速度，在涉水中途，一部分靠惯性冲出水面，另一部分是靠奥迪Q5的四驱系统，在泥地中前轮失去抓地力的情况下，迅速且准确地找到驱动车轮，安全地将奥迪Q5带出泥地。快速通过涉水路面时高高扬起的泥水仿佛也充满了激情，向我们炫耀般地四溅开来，伴随着观众们的尖叫声，奥迪Q5的越野性能完美地体现出来。原来还为它捏着一把汗的我们，也被它的从容不迫所折服，无论是