透博梅卡：2020年前中国需要千架民用直升机.docVIP

透博梅卡：2020年前中国需要千架民用直升机 　　法国赛峰集团透博梅卡公司是世界知名的直升机发动机制造商，其研制的阿蒂丹、阿赫尤、阿赫耶等多款型号涡轴发动机在世界直升机发动机市场上占据了领先地位。据透博梅卡透露，该公司在华已为超过200架直升机提供动力，每2架直升机中就有一架直升机装配了透博梅卡的发动机或授权产品。近日，本刊记者对透博梅卡公司董事长兼首席执行官Olivier Andries进行了独家专访。 　　《环球飞行》：航空发动机是高技术含量的产品，各发动机制造商都以提升效率、减小噪音、减少油耗等方面改进发动机性能。透博梅卡在确保市场竞争力，加大技术创新和未来产品的研发投入上都做了哪些尝试？产品未来的升级方向如何？ 　　Olivier Andries：技术创新是透博梅卡以客户为本的四个基本原则之一。我们的客户需要的是安全、高度可靠的引擎、低廉的运营成本和更少的生态足迹。为了满足这些要求，透博梅卡每年将15%的营业额投入到其研发部门，用以开发能够适应所有直升机类型的发动机，这些发动机涵盖了500～3000轴马力的范围，能提供更强劲的动力，更长的大修周期，同时还拥有更好的燃油效率。我们的研究工作包括传统燃气轮机的改进、动力系统到机身的集成的优化以及能量利用方式的优化。 　　《环球飞行》：在竞争激烈的直升机市场，发动机的可靠性与售后服务水平会直接影响客户的满意程度，透博梅卡在中国拥有很多客户，您能否介绍一下透博梅卡的客户服务情况？透博梅卡有哪些独到的客户服务理念？ 　　Olivier Andries：贴心服务是透博梅卡最根本的客户服务理念。正是由于这个根本理念，透博梅卡在2008年成立了其中国分公司，并设立了本地客户支持团队。这样贴近客户的服务，不仅为客户提供了技术上和贸易上的便利，还方便了透博梅卡与当地人们的交流和文化的交融。所有的这一切都只为了一个目标：为中国客户提供最好的服务。 　　2008年以来，我们在中国创立了一个总计20人的客户支持团队，这些技术人员分布在深圳、上海和北京。我们在天津还成立了一个维修中心，这个维修中心的揭幕仪式已经在前不久的第二届中国天津国际直升机博览会上举行。此外，为了提高我们面对客户需求的响应能力，在中国天津保税区和香港我们分别设立了两个物流仓储中心。 　　寻求与客户合作也是透博梅卡中国战略的一部分。例如，2011年我们与中国最大的民用航空器运营商——中信海直签署了一项关于成立一个联合维修中心的协议。我深信，透博梅卡将会迎来更多的合作伙伴来加强其在中国的发展战略。最后但同样重要的是，培训也是透博梅卡为中国客户提供服务的重要一环。2010年，我们与中国民航飞行学院合作成立培训中心，为客户提供发动机维护方面的培训。直到今天，已经有超过100名学员成功地在此接受培训。 　　《环球飞行》：此前有报道称，透博梅卡计划与中航工业在湖南株洲建立发动机维修公司，目前这一项目的进展如何？未来将会对透博梅卡在中国市场的发展带来哪些帮助？ 　　Olivier Andries：正如我之前提到的，寻求合作伙伴是透博梅卡在中国发展战略的重要组成部分。你也许了解，透博梅卡与中航工业成功合作已经有超过30年的时间。阿赫耶发动机在中国的成功就是这项合作的成果之一。我们的评估显示，中国现有的直升机机队中，有一半的直升机是由我们自己生产的或是与中航工业合作生产的阿赫耶发动机提供动力。我相信，两家企业都有意愿将我们的合作持续进行下去。 　　《环球飞行》：为了迎合当前直升机购买客户的喜好和需求，增加直升机销量，直升机制造商更倾向于为一款机型选择两个不同公司的发动机，透博梅卡如何看待这样的市场趋势？ 　　Olivier Andries：如果有直升机制造商做这样的打算，透博梅卡将会提供最好的发动机和技术支持来满足客户的需求。 　　《环球飞行》：中国的低空改革工作已经正式启动，中国的通航产业也被普遍看好，透博梅卡对中国直升机市场有何预期？ 　　Olivier Andries：据我所知，中国政府已经为其低空空域的开放建立了一个非常清晰的规划。这将对中国直升机市场产生深远的影响，并且在2016～2020年之间，空域开放的第三阶段将会迅猛增长。透博梅卡已经为这即将到来的市场需求做好了不同类型发动机、客户支持、培训和维护设施方面的准备。 　　直升机市场方面，与其他国家相同，中国市场的主流将会是重量在2～7吨之间的轻型和中型直升机。我们预计，直到2020年中国民用航空市场对直升机的需求量将会达到1000架。 　　《环球飞行》：在今年9月份即将举办的第十五届北京国际航空展览会上，透博梅卡公司会有哪些亮点产品展出？ 　　Olivier Andries：在第十五届北京国际航空展览会上，透博梅卡将会展示其两款最好的享誉世界的产品—