道路工程说明.docVIP

1.沥青砼路面结构设计以BZZ-100作为标准轴载。 1 任务依据、设计标准及概况 2.原道路等级不变，对路面结构和交叉口进行处理。 1.1 设计依据 2 道路工程 1.宁波市市政工程前期办公室提供的《宁波市环城西路（环城北路-段塘立交）街景 1.工程南起段塘立交，终点于环城北路。1 标段试验段南苑街~新典路 整治工程设计招标文件》及中标通知书。 （K1+310~K1+840）；2标段试验段柳汀街~蓝天路（K3+160~K3+720）。 2.宁波市市政工程前期办公室与本院签订的《宁波市环城西路（环城北路-段塘立 2.现状典型横断面形式为三幅路，机动车道路面宽16m，现状断面为： 交）街景整治工程设计合同》。 3m 人行道+4m 非机动车道+1.5m 绿化隔离带+16m 机动车道+1.5m 绿化隔离带+4m 非 3.宁波市市政工程前期办公室提供的《宁波市环城西路（环城北路-段塘立交）街景 机动车道+4.0m人行道。 整治工程沿线地形图》（电子版）。 改造后典型横断面形式不变，机动车、非机动车道抬高 10cm，人行道不抬高，与 4.我院编制的《环城西路（启运路～广安路）交叉口及公交站台改造工程》 非机动车道共板。 （2009.12） 3.平面按老路中心线拟合。 5.《工程建设标准强制性条文—城市道路部分》。 4.从中心线到机非分隔带内侧的平均横坡度为 1%，机非分隔带外侧到人行道内侧 6.《城市道路设计规范》（CJJ 37-90） 平均横坡度为1%，人行道横坡度为-1.5%。道路交叉口处纵坡不得小于0.5%。 7.《室外排水设计规范》（GB 50014－2006） 5.现状水泥混凝土板块处理后加铺两层沥青混凝土，上层 4cm 改性沥青砼（SMA- 8.《城市道路和建筑无障碍设计规范》（JGJ 50-2001） 13）（掺加聚酯纤维），压实度 98%（重型击实标准，测定车为黄河 JN-150，下同）；下 9.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 层为6cm中粒式改性沥青砼（AC-20C）（混合料中掺加4‰抗车辙剂），压实度98%。 10.《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T 019－98） 6.现状沥青混凝土路面（包括机动车道、非机动车道）铣刨 3cm 处理后加铺两层沥 11.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 青混凝土，上层4cm改性沥青砼（SMA-13）（掺加聚酯纤维），压实度98%；下层为9cm 12.江苏省交通科学研究院股份有限公司提供的《宁波市环城西路水泥路面改造工程 粗粒式改性沥青砼（AC-25C）（混合料中掺加 4‰抗车辙剂），压实度 98%（重型击实标 检测评估》、《宁波市环城西路及联丰路旧路改造方案咨询》 准，测定车为黄河JN-150，下同）。 13.宁波市化工测绘院提供的地形平面图（电子版） 7．现状桥面为沥青混凝土铺装，铣刨4cm后加铺4cm改性沥青砼（SMA-13）（掺加 14.《宁波市环城西路（环城北路-段塘立交）街景整治工程初步设计》 聚酯纤维），如现状桥面沥青铺装厚度不足4cm，则全部铣刨后加铺原厚度SMA-13。 15.《宁波市环城西路（环城北路-段塘立交）街景整治工程初步设计审查会议纪 8.人行道选用6cm花岗石铺装（中山西路以南）和6cm舒布洛克砖铺装（中山西路 要》 以北）。铺地砖平均抗压强度不小于 30Mpa，单块不小于 25MPa，透水系数（15℃）不 1.2 设计内容 小于 0.01cm/s，保水性不小于 0.6g/cm2,25 次冻融循环后抗压强度损失率不得大于 道路工程：路面罩面、人行道改造，交叉口改造 20%，磨坑长度不大于 35mm，砖体表面采用大于 5mm 的石英砂。花岗石饱水抗压强度 不小于120Mpa。 1.3 设计标准 设计： 校对： 审核：9.在道路人行道上设置方便轮椅和视力残疾人的盲道；盲道宽为 0.5m，盲道与人行 询》，环城西路的水泥混凝土路面板主要问题表现在破碎板、角隅断裂、纵横向裂缝， 交通标线位置统一考虑。 部分接缝出现碎裂及错台等。 10.道路采用原有雨水口、排水管道排放路面雨水，道路低洼处增设截水沟。截水沟 3.1 处治措施 就近接入雨水口，连接管为 DN300PE 缠绕结构壁管材中的 A 型结构壁管，采用弹性密 1）对断裂、沉陷的板块，存在通缝的板块，进行换板，换板位置详见相应图纸； 封圈连接方式，i≥1%，360d 砼管基。机动车道外侧现状侧立式雨水口旁增设边沟式进 路面板出现局部碎裂的，采用水泥浆进行修补； 水口，原有侧立式雨水口砖墙重新砌筑，尺寸为 36x48cm，雨水支管保留利用，原有水 2）对接缝的处理。对所有的接缝进行清理，对碎裂的接缝进行修补，然后再进行 泥砼盖板更换为绿色复