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学兔兔 提高飞轮铸件品质的工艺实践 魏传颖1，钱 进2，王劲松’ (1．安徽神剑科技股份有限公司，安徽 合肥 230022；2．安徽天元动力设备厂，安徽 合肥 230021) 摘要：以61 35D一3型发动机飞轮铸件为研究对象，采用均衡凝固理论，充分牙q用石墨化自补缩 改进飞轮的铸造工艺；在此基础上加入少量的合金元素铜进行合金化处理，细化石墨组织并增 加珠光体数量，从而提高飞轮铸件的品质。 关键词：灰铸铁；飞轮；均衡凝固；合金化； 中图分类号：TG24 文献标识码：B 文章编号：1673—3320(2010)02—0020—03 New Casting Process to Improve Quality of Flying Wheels Wei Chuanying ，Qian Jin ，Wang Jinsong’ (1．Anhui Shenjian Technology Co．，Ltd．，Hefei 230022，Anhui。China； 2．Anhui~anyuan Power Equipment Factory,Hefei 230021，Anhui，China) Abstract：Taking the flying wheel for 6 1 3 5D一3 engine as the object，the casting process was improved by proportional solidification and graphitized self-feeding．On this basis，the alloying process with adding a small amount of copper was appiled to refine graphite structure and increase pearlite contents，and go further to advance the casting quality． Key words：gray cast iron；flying wheel；proportional solidification；alloying 飞轮安装在发动机曲轴功率输出端，利用 足够大的惯量来保证柴油发动机具有允许的旋转 不均匀度。为保证飞轮与曲轴的连接可靠性，要 求其具有较高的平衡精度、尺寸精度以及力学性 能。因此铸件必须组织致密，内部不允许有任何 缩孔、缩松、夹渣、气孔等缺陷。 借助于均衡凝固技术，利用石墨化膨胀产生的 自补缩效应改善飞轮铸件的缩松缺陷；同时采用合 金化工艺，在铸件的孕育过程中加入微量铜元素， 达到改善铸件组织及力学性能的目的。 图1 飞轮零件图 1 飞轮产品简介及改进前状况 本铸件属于厚大铸铁件，同时又要全部加 1．1 飞轮铸造工艺性分析 工，尤其是#440 mm圆周面表面粗糙度有相当高 6l 35D．3飞轮的结构如图l所示，外廓尺 的要求，安装齿圈处金加工以后，其不平衡力矩 寸为 498 mm×81 mm：壁厚不均匀，厚大处 不大于11．76×10-3 N·m，尺寸精度以及力学性能 81 mm，壁薄处仅34 mm；上平面#498 mm与 都要求较高。环形平面由于在浇注时长时间受高 260 mm之间为一环形面，其壁厚为81 mm。 温铁水的烘烤，如果在造型时稍有不慎或是松紧 铸件毛坯质量为ll9 kg，净重83 kg，其材质为 不一，就会引起掉砂、起夹子，这些都给铸造工 HT250。