SSI体系阻尼特性分析.pdfVIP

安 徽 建 筑 2012年第 1期(总182期) SSI体系阻尼特性分析 AnalystsofDampingCharacteristicsofSSISystem 李胜强 ，王欢 (1．中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063；2．长江重庆航运工程勘察设计院 ，重庆 401147) 摘 要：根据实际建筑情况，把SSI体系的运动分为滑移 能性和条件 运动和非滑移运动，通过对这两种运动状态的动力特性分 析，得出：当SSI体系处于非滑移运动状态时，体系可以视 经典阻尼体系具有一致均匀的阻尼特性，运动方程可在主模态5[1空 为经典阻尼体 系；当SSI体系处于滑移运动状态时，体系被 间解耦，体系具有经典正则模态，存在 “振型”概念，其动力分析可采用传 视为非经典阻尼体系。在此基础上，通过分析影响SSI体系 统的 “振型分解法”；而非经典阻尼体系，由于体系内部阻尼特性存在较大 的两大因素：振动幅值和自振频率来分析滑移运动和非滑 差异，运动方程在主模态空间无法解耦 ，体系不具有经典正则模态，没有 移运动在整仓体系中所 占的重要程度，从而得出，非滑移运 传统概念上的所谓 “振型”，运动方程的求解将十分困难啕一。对连续动力 动在整个SSI体系中占有支配地位，SSI体系是可以看作近 系统而言，其运动方程可在主模态空间解耦 ，动力特性较为简单 ，为经典 似经典 阻尼体系的。 阻尼体系，在此不再赘述。 关键词：SSI体系；经典阻尼体系；滑移运动；非滑移运动 对SSI体系而言，上部结构和地基土可分别看作两个连续动力子系 中图分类号：TU441．2 文献标识码：B 统，这两个子系统均可视为经典阻尼体系，那么如果把这两个子系统综合 文章编号：1007—7359(2012)01—0153—02 在一起 ，整个体系是否可以视为经典阻尼体系呢?其关键就在于上部结构 岩 与地基土之间能否协调一致运动，下面通过对 SSI体系的动力特性分析， 土 1 概 述 工 探讨 SSI体系近似为经典阻尼体系的可能性和条件。 程 对实际工程而言，基础与地基土之间由于摩擦等因素而存在一个粘 与 在现实中，完全符合经典阻尼特性的建筑结构 结力厶 ，当外界的影响时，外(￡) ，两者非滑移运动；当／外(￡)r眦时，两 基 是非常少的，往往由于结构的初始缺陷、材料的不均 础