公路桥梁桩基承载力自平衡测试理论与实践.pdfVIP

浙江建筑 ，第 28卷 ，第 1期，2011年 1月 ZhejiangConstruction，Vo1．28，No．1，Jan．2011 公路桥梁桩基承载力 自平衡测试理论与实践 TheoryandPracticeofSelf-balancedLoadingTestforPile BearingCapacityinHighwayBridgeConstruction 马 昌林 MA Chang—lin (浙江宁波望春工业发展有限公 司，浙江 宁波 315176) 摘 要 ：桩端后压浆可以消除工艺因素的影响 ，恢复土层原有 的承载能力 ，提 高桩的承载力 。采 用 自平衡 试桩法对压浆效 果 进行了静载荷试 验 ，基于试桩的测试结果 ，对桩压浆前后的承载力 、位 移变化情况 以及承载 特性作 了分析 。该研究成 果直接应 用 于桥梁桩基础设计中，取得了显著的经济效益。 ． 关键 词 ：自平衡 测试技术 ；后压浆桩 ；承载特性 中图分类号 ：U443 15 文献标识码 ：A 文章编号 ：1008—3707(2011)Ol一0029—04 传统 的桩 基荷载 试验 方法 有 两种 ：一 是堆 载 等省应用于房屋建筑和桥梁桩基检测中。国内试验 法 ；二是锚桩法 。其存在 的主要 问题是 ：前者必须 单桩最大承载力高达 12000t，最大桩径2．8m，最大 解决几百 吨甚 至上 千 吨的荷 载来 源 、堆放及 运输 桩长 125m 一 。 问题 ，后者必须设置多根锚桩及 反力大梁 ，不仅所 l 工程概况 需费用昂贵 ，时间较长 ，而且易受 吨位 和场地条件 的限制 ，以致许多大吨位桩 和特殊场地 的桩 (如 山 某公路桥梁基础采用钻孔灌注桩 ，根据规范和 地 、桥桩 )的承 载力往往 得不 到准 确数据 ，基桩 的 设计要求 ，采用 自平衡法进行桩静载荷试验 ，确定压 潜力不能合理 发挥 ，这 是桩基 础领 域 面临 的一大 浆前后单桩承载力 ，验证灌注桩施工工艺和压浆效 难题 。 果 ，试桩有关参数见表 l。试桩桩径2．8m，桩顶标 为解决以上难题 ，美 国学 者 Osterberg于 20世 高 一0．80m，桩底标高 一120．80131，上荷载箱底标高 纪 80年代首先提 出了 自平衡测试法 ，并 于 20世 纪 一 103．30m，下荷 载箱 标高 一117．80m，混凝 土强 80年代 中期 开展 了桩 承载力 自平衡试验方法 的研 度等级为 C30，试桩 区域 的工 程地质 条件见表 2。 究 ，首先在桥梁钢桩中成功应用 ，后来逐渐推广至各 试桩采用 四回路 u形管压浆工艺 ，第一循环 ，压浆 种桩型…。近几年欧洲及 日本 、加拿大、香港 、新加 量1380L；第二循环 1290L；第三循环4900L。为 坡等国也广泛使用该法。在我 国，东南大学土木工 了提供单桩极限承载力 、桩身轴 向应力 、桩 身完整 程学院在理论研究的基础上，首先于 1996年开始对 性 、分层岩土摩擦力 、极 限端阻力 、桩 弹性压缩 、岩 该法的关键设备荷载箱和位移量测 、数据采集处理 土塑性变 形 ；拟采用 自平 衡试 桩法 验证灌 注桩 施 系统进行 了研 究开 发和应 用’ 。 目前 该法 在江 工工艺 ，为桩基施工设备的选择 、泥浆配 比方案和 苏、河南 、浙江、云南 、安徽 、北京 、江西 、上海 、福建、 压浆施工工艺 的改进提供 重要依据 ，验证压浆 广东 、吉林 、青海 、新疆 、湖北 、重庆、广西 、贵州、山西 效果 。 收稿 日期 ：2010—11—05 作者简介 ：马吕林 (1973一)，