濉溪县新濉河大桥支架预压方案.docVIP

濉溪县沱河路新濉河大桥 碗扣式钢管支架 预压方案 安徽水安股份公司新濉河大桥项目部 二〇〇七年十一月一日 碗扣式钢管支架预压方案 新濉河大桥工程上部支架采用碗扣式钢管支架，在搭设过程中严格按照搭设方案进行搭设。搭设结束后，项目组织班组及监理对支架进行联合验收。对所发现问题及时进行整改到位，确保支架结构安全稳定。 1、预压准备： 根据桥梁结构形式及现场实际情况，拟准备定制两块33*42m帆雨布。对要求做工要细，确保接头严密牢固。考虑梁体局部为实腹，拟采用砂袋配合水带进行预压。从厂家定制500条高强尼龙袋，每个尼龙袋尺寸为0.95*0.95*1.24m,预计装重1.0t/个。在预压前由架子班组再次对支架进行检查，确保无隐患存在。整个桥梁将分三段预压，具体分段位置为东岸28m为一段，其余考虑实际情况进行分段，分段标准根据梁体上荷载及结构形式来定。在每段桥墩处用砂袋放好，而后在其上铺设水袋，形成隔离体。根据荷载大小来控制砂袋堆设高度，真正做到预压到位，但也不过压。在预压前，对相邻支架结构进行适当加固，防止出现失稳情况。在预压前项目部将对相关人员进行书面技术安全交底，确保每人心里清楚加载过程。 2、荷载计算： 根据相关规定，每m3钢筋砼重为2.6t,底版及顶板厚度55cm,在每平方模板上将承受重量G1=0.55*1.0m2*2.6=1.43t,考虑预压系数，则应压载重量G2=1.43*1.2=1.716t。 现场通过加高翼缘板高度，使其高度达到1.8m,则每平方模板面上将承受荷载G3=1.8*1.0*1.0t=1.8t,满足预压要求。 在实腹梁处，将根据实际梁体重量，用砂袋预压，满足预压要求。 2、过程控制： 考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，粗略调整好底模标高后进行配载预压，配载拟采用水袋，加载重量不得小于梁体自重。预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，以支架不再出现沉降为度,一般要求预压时间为2～3d。支架的变形及地基压缩量主要考虑以下因素： δ=δ1+δ2+δ3+δ4+δ5 δ1——箱梁自重产生的弹性变形量； δ2——支架弹性压缩量； δ3——支架与方木、方木与模板、支架与枕木之间的非弹性压缩量； δ4——支架基础地基的弹性压缩量； δ5——支架基础地基的非弹性压缩量。 通过预压施工，可以消除δ3、δ5的影响，则在底模安装时，其预拱度的设置按Δ=δ1+δ2+δ4计算，在模板的高程控制时加入预拱度数值。对于预应力钢筋混凝土连续箱梁，考虑到张拉时起拱,预拱度的设置要适当减小或不设预拱度。根据设计院计算结果，最大部位预拱度为5mm,故本桥基本上不设预拱度。 加载顺序：加载顺序要与砼浇筑顺序保持一致。分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。加载将根据不同部位进行适当调整，在箱梁实腹板处将水带配合砂袋进行预压，确保预压重量满足规范要求，达到预压效果。 预压观测：观测位置设在每跨的0.5L、0.4L、0.3L、0.2L处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在预压过程中将安排专人对支架稳定进行观测，同时安排测量员对支架沉降进行观测。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。将观测点位平面图画出，并编号。 采用水准仪结合钢卷尺进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。加载完成后进行连续沉降，预压72小时，且日沉降量小于1~2mm时，沉降稳定，经监理工程师同意，可进行卸载。 三、卸载 卸载水袋里面的水时，应缓慢均匀进行，防止出现失稳现象。卸载顺序应与加载顺序一致，严禁随意开孔放水，保证在卸载过程中支架稳定。尽量让砂袋与水带同步卸载。对于砂袋，要求安全有序对称进行卸载，确保操作过程安全。在卸载过程中，加强对支架体系观测频度，发现问题，立即停止卸载并进行处理完毕后再行卸载。对于水带，要卷叠好，用塔吊吊下，以备下次再用。 四、异常情况及处理 在支架预压时，可能出现一些意料之外的情况。项目部针对此种情况，将安排架子工和木工全程跟踪预压过程，发现问题及时汇报并处理。同时项目部将安排工程技术人员对预压过程进行值班，并做书面记录。在加载过程中，若发现问题，立即停止加载，并对支架进行加固，经验收后再行加载。卸载过程同样要严格按照预先方案进行。在预压整个过程中，项目部专职安全员将跟踪检查，主要是施工机械及用电方面。至于结构方面，将由项目工程技术人员跟踪值班，确保不出事。 五、结果分析和调整： 卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果