116钻孔灌注桩在桥梁施工中的通病及防范.docVIP

钻孔灌注桩在桥梁施工中的通病及防范章建刚 濮朝政 黄鑫隆(浙江绍兴)??? ??? 钻孔灌注桩是桥梁基础工程中广泛应用的一种基础形式，具有适应性强、施工操作简单、设备投入不大等优点。但因其施工大部分在地下或水下进行，施工过程无法直接观察，成桩后也不能进行直接开挖验收，又是最易出现质量问题的一种基础形式。本文简要分析钻孔灌注桩施工过程中可能存在的几种质量问题以及相应的防范措施，旨在为类似工程提供借鉴。??? 一、孔壁坍塌及故障处理由于土壤的持力层发生变化等原因，会出现因漏水、漏浆等导致的孔壁坍塌的质量事故。钻进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等，则表示有孔壁坍陷迹象。处理措施：埋设灌注桩护筒时，坑地与四周选用最佳含水量的黏土分层夯实，保持护筒安装垂直，在护筒适当高度开孔，使护筒内保持1.0～1.5米的水头高度；当发现地基有地下水时，应密切注意是否夹有不透水层。当下层的承压地下水的水头比下层的地下水位高时，必须保持足够的泥水压力，在施工前的地质情况勘测中，一定要求给出地下水的压力、出水量、水流方向等要素条件；泥浆比重以1.02～1.10左右为宜。另外，在成孔时，如遇砾石层等土层产生大量漏浆时，应考虑是否改成其他施工方法；当中断成孔作业时，要着重监视漏水、跑浆的情况；吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入；发生孔口坍塌，立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂或黏土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上1～2米，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后，再进行钻进。为避免此类问题发生，施工中要求施工人员严格按施工规范进行施工，塌孔的桩孔应及时回填，当地层呈现稳定状态后，应适当停置3～5天后再度施工为宜。二、缩颈和扩孔??? 缩颈是钻孔灌注桩最常见的质量问题，主要由于桩周土体在桩体浇注过程中产生的膨胀造成。措施：采用优质泥浆，降低失水量。成孔时，应加大泵量，加快成孔速度。另外，可用卷扬机吊住钻锤上下，左右反复扫孔扩大孔径，直到缩孔部位达到设计孔径为止。??? 扩孔时孔壁坍塌而造成的结果，各种钻孔方法均可能发生。若因孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加；若因扩张后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。三、钢筋笼上浮用全套管法成孔后，在浇筑混凝土时，有时钢筋笼会发生上浮，其原因及相应对策如下：??? 套管底部内壁粘附砂浆或土粒，由于管的变形，使内壁产生凹凸不平，在拔出套管时，将钢筋笼带上来。此时，应注意在成孔前，必须首先检查最下部的套管内壁，当堆积大量粘着物时，一定要及时清理。如确认有变形，必须进行修补，待成孔结束时，可用张大锤式抓斗，使其反复升降几次，以敲掉残余在管内壁上的土砂，确保孔底水平。当钢筋笼的外径及套管内壁之间的间隙太小，有时套管内壁与箍筋之间夹有粗骨料时，会发生钢筋上浮现象。措施是使箍筋与套管内壁之间的间隙大于粗骨料最大尺寸的2倍。???钢筋笼自身弯曲，钢筋笼之间的接点不好、弯曲，箍筋变形脱落，套管倾斜等，使得钢筋与套管内壁的接触过于紧密时，也会造成钢筋笼上浮。措施：适当减少钢筋笼下端的箍筋数量；钢筋笼上端焊固在护筒上可以承受部分托顶力；孔底设置直径不少于主筋的1～2道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼底部。??? 由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。措施：立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注。??? 钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升。钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，建议使用缓凝剂，粉煤灰等增加混凝土的流动性，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.5～2.0米。??? 四、桩底沉渣量过多??? 清孔是灌注桩施工中保证成桩质量的重要环节，通过清孔应尽可能地使桩孔中的沉渣全部清除，使混凝土与岩基结合完好，提高桩基的承载力。施工中发生桩底沉渣的主要原因及处理措施如下：??? 桩底沉渣过多主要由于施工中违反操作规定，清孔不干净或未进行二次清孔造成的；施工中应保证灌注桩成孔后，钻头提高孔底10～20厘米，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟，然后将锤式抓斗慢慢放入孔底，抓出孔底的沉渣。??? 当使用的泥浆比重过小或泥浆注入量不足时，桩底的沉渣浮起困难，沉