关于电石运输过程中存在若干问题的函.docVIP

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关于电石运输过程中存在若干问题的函

关于电石运输过程中存在若干问题的函 甘肃新川化工公司: 自二○○九年11月份正式承接贵公司电石运输业务以来,我公司努力完成贵公司交办的运输任务,强有力的保障了贵公司的生产经营活动,现就目前双方合作中存在的若干问题作以详细说明,具体如下: 一、车辆日常成本费用测算: 1、一辆价值50万元的半挂牵引车,按3年收回成本计算,折旧费高达456.62元/天。 2、我公司现有半挂牵引车其马力都在260KW—375KW之间。按路况侧算,上坡路程油耗60升/百公里,平路油耗50升/百公里,平均按59升/百公里×现油价6.34=374.6元/百公里。 3、我公司车辆都属于危险品运输车辆,其保险费用高于普货车辆。我公司车辆保额基本都在70万—100万元之间,保费都在3.4万元—3.7万元,每日车辆保险费用约100元。 4、新交通法规规定,驾驶员半挂牵引车必须持A2以上驾驶证,在金昌地区从事长途运输的A2驾证的驾驶员工资为3000元—3500元之间。每辆车按两名驾驶员计算,每车每年支付驾驶员的工资近8万元。不计驾驶员吃、喝、住(在外地)、抽烟,每日工资219元。 5、车辆的维修,保养。车辆每行驶10000公里就必须要换一次机油、三滤,需1000元。每车换10次机油花去10000元,轮胎每年用去近20条。每条按2200计算,轮胎费用44000元。加之其他维护,保养费用10000元,共计64000元,平均每日维护保养费用175元。 6、交通法规所有危险品车辆实载不能超过20T,车辆的行驶证核定为30T-35T,公司所有半挂车实载35T是不超限的也是不超载的。由于交警、路政执行的是两套法规、尺度不一样,造成危险品车辆必须被路政罚款。额度在500元—2000元之间。 我公司与贵公司在运费结算时,必须要出具运输发票。运输发票的税额时5.85%,加我公司管理费3%,共计8.85%; 二、我公司对各路段车辆实际费用测算: 1、古浪的实际费用: 土门收费站:空载240元(30T×8元=240元)载货后计重约260元 374.6元/百公里×350公里+100元/天×2天保险+219元/天×2天司机工资+175元/天×2天维修费+400/次罚款+500元/往返过路费=3199.1元+283.1元税金及管理费=3482.2元 3482.2元÷35T/车核定载重量=99.49元/T 景泰的实际费用: 土门收费站:空载240元(30T×8元=240元)载货后计重约260元 上沙窝收费站:空载180元(30T×6元=180元)货后计重约200元 374.6元/百公里×700公里+100元/天×4天保险+219元/天×4天司机工资+175元/天×4天维修费+500/次罚款+880元/往返过路费=5978.2元+529元税金及管理费=6507.2元 6507.2元÷35T/车核定载重量=185.92元/T 中卫的实际费用: 土门收费站:空载240元(30T×8元=240元)载货后计重约260元 上沙窝收费站:空载180元(30T×6元=180元)货后计重约200元 干塘收费站:空载计重约100元,载货后计重约150元 374.6元/百公里×800公里+100元/天×4天保险+219元/天×4天司机工资+175元/×4天维修费+600/次罚款+1130元/往返过路费=6702.8元+593元税金及管理费=7296元 7296元÷35T/车核定载重量=208.4元/T 4、乌海的实际费用 土门收费站:空载240元(30T×8元=240元)载货后计重约260元 上沙窝收费站:空载180元(30T×6元=180元)货后计重约200元 干塘收费站:空载计重约100元,载货后计重约150元 中卫上高速至平罗下高速 ,空车计重约470元,载货后约520元 平罗至乌海高速计重约195元 ,载货后约240元 374.6元/百公里×750公里+100元/天×5天保险+219元/天×5天司机工资+175元/天×5天维修费+600/次罚款+2555元/往返过路费=8434.5元+746元税金及管理费=9180元 9180元÷35T/车核定载重量=262元/T 我公司目前存在的困难: (一)、电石运输问题: 1、雨季即将来临,因安全原因我公司所有承运电石车辆必须盖好篷布、雨布,方可上路行驶。而电石对篷布磨损较大,一块价值800元的篷布雨布,仅用2-3次(就将失去防雨水的作用)。 2、各电石厂家电石供应相应紧张,造成我公司车辆到电石厂家等候或排队1-2天。装车时存在被电石厂家人员索要钱财、香烟、饮料等现象,否则拖延装车。 3、现有厂家装车的电石均为刚出炉的红电石。红电石装车后,我公司车辆必须在厂家或厂家附近的停车场(雨棚)处,停留2-3天待电石变凉后,方能盖上篷布、雨布上路行驶。造成车辆运行周

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