对居住建筑地下车库的思考.pdfVIP

安 徽 建 筑 2012年第 3期(总 184期) 对居住建 地下车库的 考 ThinkingofUndergroundParkinginResidentialBuilding 王 杰 (广州宝贤华瀚建筑工程设计有限公司，广东 广州 510095) 摘 要：通过分析居住建筑项目在规划设计过程中对地下车库的不 径一般为 300mm)，是否可以满足排水坡度顺利通行。而不能由 同的处理方式。归纳不同地下车库形式对项 目总体规划的影响，以梳 于地下车库的平面和竖向位置不当影响这类管线通行。在实际 理设计思路 。指导建筑实践。 项目中通常可以采用如下三种方式。 关键词 ：居住建筑；地下车库；综合管线；埋深 位置关系一(如图1)，地面建筑完全在地下车库外轮廓线 中图分类号：TU926 文献标识码 ：A 内，此时地下车库需足够的埋深，这一埋深不但要满足住宅的 文章编号：1007—7359(2012)03—0027—02 重力 自流管线出户后与场地内的排水支管或干管的接1：3井 (检 查井)的设置要求 ，而且要满足场地内的排水支管或干管的排 1 概 述 水坡度要求。 位置关系二 (如图2)，地面建筑同样也在车库外轮廓线 随着中国城市化进程的加速，城市小型汽车保有量的快速 内，但地下车库贴地面建筑一边设置 ，留出地面建筑的一个长 膨胀，停车难问题Et益突出，而满足车位指标几乎是每个项 目 边不布置地下建筑，此时与住宅有关的重力管线及场地支干管 筑 必须要面对的问题。为了合理解决停车难及减少地面停车对居 均可以在没有该侧布置而不与地下建筑有任何关系。 民及居住环境的影响，在居住建筑项 目中附建地下车库已得到 位置关系三 (如图3)，地面建筑完全在地下车库外轮廓线 大家的共识。目前城区开发强度已经较大，有规模的住宅项 目 内，但是在地面建筑某长边一侧的地下建筑的顶板形状发生了 多处于城市周边 ，此类型的楼盘地下车位和地上户型在投入和 改变 ，即通过降低地下车库局部顶板的高度，使得地下车库顶 产出相比，收益少且慢 ，地下车位的经济价值在相当长的时间 板与室外地坪之间的覆土层厚度可以满足住宅的重力 自流管 建 都难兑现，而满足基本的停车指标数 自然成了多数开发商的直 线出户后与场地内的排水支管或干管的接 口井 (检查井)的设 筑 接的想法。 置要求 ，也可以满足场地内的排水支管或干管的排水坡度要 思 此外地下建筑的建安成本较高，建设过程中的经验得出， 求。 想 对于普通一层的地下车库建安成本约为 1600元 ，m，如果要设 三种关系各有优劣，第一种关系中，地下车库埋深大，布局 理 论 置人防地下室，其建安成本会增加至 2300元 ，m左右，埋深增 相对灵活，地下空间比较完整，出入 口数量最少，小区地面人车 思 研 加，涉及到的土方、支护及材料等的成本 自然也会增加。因此， 更容易分流，但土建成本较高；第二种关系中，地下车库通常会 究 单从建设成本方面考虑，就应该足够重视地下车库的前期