山区高速公路薄壁空心高墩翻模施工技术.pdfVIP

安 徽 建 筑 2015年第3期(总203期) DOI：10．163304．cnki．1007-7359．2015．03．052 山区高速公路薄壁空心高墩翻模施土技术 ConstructionTechnologyofRolloverforThin-W alledHollow PiersofMountainousExpressway 黄金根 ，刘晓义 (安徽省路桥集团工程有限责任公司 ，安徽 合肥 230000) 摘 要：文章结合岳(西)武(汉)高速公路安徽段双畈河大桥薄壁空心 ①易控制墩身偏心、扭转，能够随时纠正墩身施工误差 ，保 高墩施工实际工程：对爬模、滑模 、翻模等几种施工方案做 了比选，提 证墩身垂直度要求。混凝土表面平整光洁，外观质量高。 出翻模技术更适合薄壁空心高墩施工的观点，并详细介绍 了翻模施工 ②模板和内外作业平台可一次安装。 薄壁空心高墩的施工工艺。实践证明，翻模施工薄壁空心高墩效率较 ③一次浇筑 6m～8m，施工速度快 ，减少直螺纹连接用量 ， 常规施工方法提高 100％，且质量有保障，经济效益显著。该施工技术 降低成本。 对类似工程施工具有较高的实际价值。 关键词 ：高速公路；桥梁施工；薄壁空心高墩；翻模 3 工艺原理 中图分类号：U443．22 文献标识码 ：B 文章编号：1007—7359(2015)03—0115一O3 薄壁空心高墩翻模施工工艺原理 (见图 1、2、3o翻模是由 O 前 言 四节段大块钢模板 、内外工作平台、塔式起重机组合而成的成 套模具。施工时第一节模板支立于承台基顶上，第一次浇筑高 目前国内外对桥梁工程薄壁空心高墩施工主要有爬模 、滑 墩柱底座混凝土(空心墩底部倒角部分混凝土)，待混凝土浇筑 完毕终凝后 ，绑扎二、三、四层钢筋。绑扎完毕后，利用塔式起重 模、翻模等几种施工方案Il、。 爬模施工因外爬式支架刚度较小，无法用自身结构纠正模 机安装第二 、三、四节模板 ，模板安装完成后浇筑该段混凝土。 板偏差；支架承载力小，墩身模板单块面积受到限制，模板接缝 待混凝土浇筑完毕终凝后 ，绑扎第五、六 、七层钢筋，拆除第一、 交 较多，容易出现错台；作业平台狭小，安全隐患多，风险大。 二、三节模板，将其翻升至第五、六、七层。以后每次浇筑6m高 通 工 滑模施工极易产生支承杆弯曲、混凝土水平裂缝或被模板 度混凝土，形成钢筋绑扎、拆模 、翻升立模、测量定位、接长泵送 程 带起 、局部坍塌，混凝土外观质量较差；需装饰混凝土表面、配 管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至达到设计 研 套设备较多，投入较大；一旦施工开始，中途不能停止，在雨季 高度。 究 与 施工，混凝土质量难以保证等多种问题，且模板耗钢量大，一次 应 性投资费用较多。 用 翻模施工技术具有施工速度快 、工程质量好、人员操作安