公路桥背回填压实试验.pdf

第24卷 第1期 长安大学学报(自然科学版) Vol.24 No.I 2004年 ]月 JournalofChanganUniversity(NaturalScienceEdition) Tan.2004 文章编号:1671-8879(2004)01-0065-04 公路桥背回填压实试验 曾卫兵，，张 毅 “，何挺继2 (1.天津大学 建筑工程学院，天津 300072;2.长安大学 工程机械学院，陕西 西安 710064) 摘 要:通过对会路桥头跳车成因的分析，在施工现场对几种不同的桥背回填材料的密实施工进行 了试验，得出了与不同的桥背回续材料相匹配的压实机械和相应的施工工艺，提供了压缩百分数和 压缩沉降量的压实评定标准，为解决桥背回填压实提供了较为科学合理的施工方法 关键词:公路桥;桥背涵侧;施工工艺;回填材料;回镇压实;试验 中图分类号:U415.521 文献标识码 ;A Testofbackfillcompactingonhighwaybridgeback ZENGWei-bing,ZHANGYi，HETing-ji (1.SchoolofCivilEngineering,TianjinUniversity,Tianjin300072,China; 2.SchoolofEngineeringMachincry,ChanganUniversity,Xian710064,China) Abstract:Byanalyzingthecauseofsubsidenceathighwaybridgeend,thepaperstudieddifferent backfillmaterialwhichiscompactedinfieldconstruction.Itwaspointedoutthatthecompacting equipmentismatchedwithbackfillmaterialandcorrespondingconstructiionarts.Thecriterionof compactionpercentageandcompactiondepthwasprovided. Keywords:highwaybridge;bridgebackandculvertside;constructionarts;backfillmaterial; backfillcompacting;test () 引 言 1 公路桥头跳车的起因 随着高速公路的迅速发展，在公路建设中，桥头 1.1 地基沉降 出现的跳车现象越来越引起人们的重视，已成为高 由于桥涵通常位于沟壑地段，地下水位较高，且 速公路的多发常见病害，严重影响行车的平顺性和 多属于软弱基础。在路基营运荷载的作用下，使地 安全性，也是公路修筑的一个急待解决的重要课题。 基土产生压缩变形，形成地基沉陷 特别是在软弱 桥背涵侧产生跳车的主要原因是桥背涵侧与路基的 土地基上，由于软弱地基一般都具有夭然含水量高、 沉降差所致。它与填筑材料、施工机械设备以及施 孔隙比大，压缩性高、抗剪强度低、渗透系数小的特 工〔艺有密切的关系。 点，地基沉降更为严重，并且需要相当长的时间才能 本文通过试验研究.根据公路施一〔的相关技术 趋于稳定t31。另外，由于高等级公路多为全封闭、全 规范[I2i，试图从公路桥背涵侧回填压实着手，探讨 立交，为了满足被交公路、航道等净空的要求，桥背 不同回填材料下的施工机械设备与施工工艺的合理 涵侧后的路基高度一般较高，大多在5m以仁，有 匹配，使公路桥背涵侧问填压实达到最佳施工要求， 的甚至高达 10--20m多。因此.产生的地基应