基于和的汽车传动轴防尘罩.doc

##$ 年第 $ 期 仪 表 技 术 — — ( 基于 )*+,-./ 和 0)1 的汽车传动轴防尘罩 234 柳学敏，陈国平 （武汉工程大学 电气信息学院，湖北 武汉 56##(6） ! ! 摘要：介绍利用虚拟仪器技术和可编程控制器实现的汽车传动轴防尘罩自动控制系统，通过对状态的检测和故障诊断，实现 对整个系统的优化控制。 关键词：汽车传动轴防尘罩；0)1 控制；虚拟仪器；自动测试系统 中图分类号：30#，30#78! ! ! ! ! ! ! 文献标识码：9! ! ! ! ! ! 文章编号：##7 % 6’5（##$） #$ % ##( % #6 !# $% !’$($)*+, -.’ /$0,1 $% 21$3,++,1 #45%’ 65.,7 $8 95):;= 587 29/ )-: ;=?@A ， 1B.C DEF@AG （/H*A .AG@A==I@AG :A@J=IK@LM 3H= -AKL@LL= EN .O=PLI@P *AQ -ANEI?*L@EA .AG@A==I@AG，/H*A 56##(6，1H@A*） !).’15’： 3H= PEAQ@L@EA ?EA@LEI@AG *AQ N*OL Q@*GAEK@K @A LH= PEALIEO KMKL=? EN QKL PEJ=I EN LI*AK?@KK@EA KH*NL EN LH= *LE?E+@O= +*K=Q EA )*+,-./ *AQ 0)1 R=I= @ALIEQP=Q @A LH@K *IL@PO=8 ?,@ A$17.：QKL PEJ=I EN FIEF=OO=I KH*NL；0)1 PEALIEO；J@IL*O @AKLI?=AL； 234 BC 系统功能分析 位置可以在导轨上调节，以测量不同长度的传动轴。 （6）偏转部分：采用回转盘，通过安装在箱外的 传动轴防尘罩温度试验自动控制装置的工作原理 手柄可以调节回转部分发生 # S 5$T偏转。 是在规定的温度下，电动机在变频器的控制下带动传 （5）保温箱体及底座：保温箱的尺寸为 $##??# 动轴转动，待测防尘罩安装在保温箱内，箱内的温度通 $##??#$##??，外面为不锈钢板，里面为隔热材料。 过电加热器控制。现场设定温度、转速、角度、时间等 控制部分分为电机转速控制和箱内温度控制，通 条件循环一定次数构成一个测试阶段。测试过程分为 过接口电路与工控机相联。系统选用研华工控机，操 5 个阶段，每个测试阶段的循环次数由测试员现场设 作系统为 /-CUV/4###，监控界面开发工具为 )*+ 定。测试过程要求调整固定角及滑动角的角度、启动 ,-./。控制核心部件为可编程控制器，它负责控制测 温度控制系统使温度逐步达到设定值，使传动轴在设 试过程所需要的运行环境。调速系统由接近开关检测 定的转速下运行规定的时间。控制系统还应具有完善 转速，通过变频器驱动传动轴电机，保持一定的转速； 的保护功能以保护人员及设备安全。任何时候都可以 温度系统由铂电阻作为温度测量元件，由电加热器加 强行停止测试。若测试过程因故障终止，需要记录故 热或由制冷系统冷却，保持温度稳定。 障原因及测试进展状况。 系统采用 10W2 % 5#1UX % 2 0)1 作为主控单 DC 控制系统的设计与实现 元。其输入点数为 5 点，输出点数为 7 点。系统除 了基本的开关量的输入Y 输出外，还配有模拟量的输 8! 控制系统设计 入Y 输出扩展单元。模拟量输入单元用于接收 0L## 系统包括机械、控制和检测等几个部分。 热电阻温度信号，模拟量输出单元控制变频器输出频 机械本体是整个系统的基础，主要起联接和支撑 率，实时检测全部模拟信号，进行工程量转换，并与设 传动轴的作用，以实现传动轴转动与偏转。 定的上下限值比较，开关量单元用于控制电机的启停， （）主轴驱动部分：采用交流变频调速电动机， 故障的报警等。0)1 的 -Y V 分配和功能如图 所示。 通过变频器控制，实现无级调速。 8! 转速和温度控制系统 （）箱内回转部分：箱内的回转部分主要起联接 本系统的传动轴转速由变频器控制（图 ）。控制 和支撑传动轴的作用并能跟随传动轴高速旋转。传动 部分主要由 0)1、变频器、光电编码器组成。传动轴旋 轴的另一端一般为花键联接，传动轴型号不同，接头也 转部分采用日本 42CZ.C 公司 -[ % (8$Z 变频器驱动 不同。为此，针对不同型号的传动轴研制了不同的接 变频电机。采用转速闭环矢量控制，调速范围 # S 头，与回转部分相联。回转部分安装在导轨支架上，其 $##IY ?@A，调速精度 \ #8#] 。0)1 通过模拟量输出 ! ! 收稿日期： 万方数#据#$ % #$ ! ! 作者简介：柳学敏（’(’— ），女，