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我国公路的发展 高速公路发展两个阶段 起步建设 （1988～1997） 快速发展 （1998～现在 ） 一、起步建设 1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国没有高速公路的历史。全长18。5公里。 1990年，被誉为“神州第一公路”的沈大高速公路全线建成通车。全长318公里。 1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施 1993年，京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的、跨省市的高速公路。 1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里。 1996年9月沪宁高速公路通车，全长275公里。 1997年年底。我国高速公路通车里程达到4771公里，10年间年均增长477公里。 二、快速发展 1998年至今，高速公路建设进入了快速发展时期，年均通车里程超过4000公里，年均完成投资1400亿元。 2002年底，我国高速公路通车里程一举突破2。5万公里，位居世界第二位。 2004年底，我国高速公路通车里程已超过3。4万公里，继续保持世界第二 从起步到高速公路通车一万公里，我们用了12年时间，从一万公里到突破两万公里，只用了4年时间，从两万公里到突破3万公里只用了2年时间，可以说，仅仅17年，中国高速公路的发展创造了世界瞩目的速度。 截至2007年底，我国高速公路通车总里程达5。36万公里。 我国高速公路发展大事记（总结） 1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成，全长18。5公里。 1990年9月，沈大高速公路通车，全长375公里。 1993年底济青高速公路通车，全长318公里。 195年12月成渝高速公路通车，全长340公里。 1996年9月沪宁高速公路通车，全长275公里。 1998年，全国高速公路总里程达到8733公里，居世界第四。 1999年，全国高速公路总里程突破1万公里，接近世界第三水平。 2000年底，京沈高速公路通车。 2000年底，京沪高速公路通车。 2000年底，全国高速公路总里程达到1。6万公里，居世界第三位。 2004年底，全国高速公路总里程达3。4万公里，居世界第三二位。 截至2007年底，我国高速公路通车总里程达5。36万公里。 7918高速公路网 7条首都放射线 9条南北纵向线 18条东西横向线 总规模8万多公里 我国高速公路与发达国家的差距 尚未形成高速公路网络难以发挥规模效益 目前建成通车的近3万公里高速公路分布在全国30个省、市。区，在相邻省市区之间普遍存在高速公路的“断头路‘。一些人口和经济总量已达到相当规模的地级城市与省会城市之间、地级城市之间还不通高速公路。因此，就全国而言，尚未形成规模适当、布局合理、横贯东西、纵贯南北的高速公路网络，高速公路的规模效益还无法得到充分发挥。 不注重环保 意义 给人们生产生活带来便利 提高全社会的机动性 连接省会城市及大中城市、交通枢纽城市 加强经济发达地区之间的联系 对促进经济增长、带动相关产业发展、扩大就业等作出重要贡献 THE END * *