优化探究2016学年高考地理总复习 10.1交通运输方式和布局课件.pptVIP

一、主要交通运输方式 1．现代交通运输方式的特点 2.发展方向：高速化、 化、专业化。 点拨　高速公路、高速铁路、磁悬浮列车是高速化的表现；集装箱运输体现了专业化；巨型油轮是大型化的体现。 二、交通运输布局 1．交通运输网 2．影响因素：______、社会、 和自然因素等。 点拨　自然因素是基础因素，经济因素是决定性因素，技术因素是保障因素。 在进行交通运输方式的合理选择时，要考虑以下两个方面： 1．五种交通运输方式的特点 2.五种交通运输方式的适用范围 3．交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示。 典例导析　(2014年高考四川文综卷)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答(1)～(2)题。 (1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(　　) A．700～900 km　　　　　B．600～800 km C．500～700 km D．400～600 km (2)甲运输方式应该是(　　) A．高速公路 B．普通铁路 C．航空 D．水路 思维流程 从图表中获取和解读信息： 答案　(1)B　(2)C 交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。 1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)影响交通运输线的区位因素及其关系 (2)自然因素对交通运输线布局的影响 (3)社会经济因素对交通运输线布局的影响 2.交通运输点的区位因素分析 典例导析　(2014年高考新课标全国文综卷Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成(1)～(3)题。 (1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　) A．河流　　　　　　 B．聚落 C．耕地 D．地形 (2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(　　) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大 (3)50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于(　　) A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布 思维流程 从图表中获取和解读信息： 答案　(1)D　(2)B　(3)B 区域交通图多以区域图为载体，主要通过区域内的自然和人文地理特征，分析图示地区交通线(点)的分布特点、区位选择及重要意义。 交通线(点)布局图的判读，主要是解读各种运输线(点)的区位因素。 1．铁路的区 (2013年高考福建文综卷)(节选)下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。据此回答下题。 材料一　下图示意考察区域的地理环境。 材料二　M、N城均为历史文化名城。《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾阎相望，桑麻翳野”。2010年5月经国务院批准，N城设立经济特区(范围包括N城及其西部口岸)。 简析从“丝绸之路”到“亚欧大陆桥”交通运输方式转变的原因。 思维流程 1．从文字材料中获取和解读信息 从材料二中可以获取M、N是丝绸之路上历史文化名城和N城设立经济特区等信息。 2．从图表中获取和解读信息 答案　经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。 (2015年天津模拟)拉萨—日喀则铁路东起拉萨，顺雅鲁藏布江穿越近90 km的峡谷区，最终抵达日喀则，工程全线避让了沿线自然保护区、水源保护区等地，桥梁和隧道多成为工程的一大特点。读图，回答(1)～(2)题。 (1)下列关于该铁路建设区位条件的分析，正确的是(　　) ①线路短，工程量小，工程难度小　②促进资源开发、拉动经济发展　③巩固国防，促进民族团结　④完善西藏铁路网 A．①②④ B．①②③ C．①③④ D．②③④ (2)拉萨—日喀则铁路的桥梁和隧道比重较大，原因是(　　) ①地质地形条件复杂 　②节约耕地 　③沿线各类保护区众多 　④避免干扰聚落和其他交通线路 A．②③ B．①③ C．②④ D．①④ 解析：第(1)题，据材料可知，该线路需穿越峡谷区，修建大量桥梁和隧道，因此工程难度大，工程量大，故①错误，从而确定D项正确。第(2)题，据材料可知，该地区多山地、峡谷，地质条件复杂，工程全线避让了沿线自然保护区、水源保护区等地，因此桥梁和隧道比重较大。 答案：(1)D　(2)B 第十章　交通运输布局及其影响 第1课时　交通运输