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韶山型电力机车 Shaoshan electric locomotive MADE IN CHINA 韶山1型电力机车 （SS1） 韶山1型电力机车是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车。由株洲电力机车厂制造。韶山1型电力机车以毛泽东的故乡韶山命名。自韶山1型开始了以“韶山”命名的电力机车的生产历史。 韶山1型电力机车（车型代号SS1）是中国铁路第一代(有级调压、交直传动)电力机车。是由1958年试制成功的第一台引燃管6Y1型电力机车(仿制20世纪50年代苏联H60机车)逐步演变而来，但其三大件(引燃管、调压开关、牵引电机)可靠性较差，而经历了三次重大技术改造。 韶山1型电力机车 （SS1） 电流制 单相工频交流 　　工作电压/kV 　　额定值 25 　　最高值 29 　　最低值 19 　　轴式 Co-Co 　　轴重/t 23 　　机车整备质量/t 138(+3/-1)% 　　轨距/mm 1435 　　动轮直径(新/半磨耗)/mm 1250/1200 　　机车功率/kW 　　小时制 4200 　　持续制 3780 　　机车牵引力/kN 　　小时制 343.2 　　持续制 301.1 　　粘着值 362.8 　　起动值 487.4 　　机车速度/km·h(-1) 　　小时制 42 　 　 持续制 43 　　粘着值 41.2 　　最大值 90 　　电制动方式 一级电阻制动 　　制动功率/kW 3500 　　车体底架长度/mm l9400 　　车体宽度/mm 3106 　　落弓时最高点距轨面高度/mm 4740 　　车钩中心线间距离/mm 20368 　　车钩中心距轨面高度/mm 880土10 　　转向架固定轴距/mm 4600 　　空气制动机型 EL-14改进、JZ-7、DK-l 　　基础制动 8英寸x3·5单缸制动器 　　空气压缩机能力/m(3)·min(-1) 2x2.3 　　主风缸容量/m(3) 1.224 　　砂箱总容量/m(3) 0.8 　　机车通过最小曲线半径(5km/h时)/m 125 韶山1型电力机车 （SS1） 韶山2型电力机车 （SS2） 韶山2型电力机车（SS2）是株洲电力机车厂设计研制的一型试验型6轴电力机车。仅试制成一台。 韶山2型电力机车于1966年由株洲电力机车厂完成方案设计工作。吸取了法国6Y2型机车的先进技术。1969年，株洲电力机车研究所和株洲电力机车工厂联合研制了韶山2型电力机车试验车，车型代号SS2。 韶山2型电力机车 （SS2） 电流制 单相工频交流 　　用途 客货 　　轴式 C0-C0 　　轴重/t 23 ?? 持续功率/kW 4620 　　持续速度/km/h 51.5 　　最高速度/km/h 100 　　持续牵引力/kN 303.4 　　起动牵引力/kN 530 　　变流电路 一段整流桥 　　功率因数 补偿 　　调压方式 高压侧有级调压 　　控制方式 33个恒压级 电制动方式 一级电阻 　　制动功率/kW 3107 　　牵引电机悬挂方式 半悬挂 　　车体底架长度/mm 20000 　　车体宽度/mm 3107 　　落弓后机车高度/mm 4750 　　转向架固定轴距/mm 4670 　　转向架中心距/mm 10600 　　车钩中心距/mm 21336 　　车钩中心线距轨面高 / mm800 　　首台出厂年份 1969 　　研制单位 株机厂,株洲所 　　截至1999年产量/台 1 韶山2型电力机车 （SS2） 韶山3型电力机车 （SS3） SS3型电力机车是我国第二代(级间相控调压、交直传动)客货用电力机车。该型机车是在吸收了SS1、SS2型电力机车成熟经验，由株机厂和株洲所共同研制，并于 1978年底试制出厂。 韶山3型电力机车 （SS3） 电流制 工频单相交流正弦波 　　工作电压 　　：额定电压：25KV 　　：最高值29KV、 　　：最低值19KV 　　车体底架长度/mm 20200 　　车体宽度/mm 3100 　　落弓时最高点距轨面高度/mm 4740 　　车钩中心距/mm 21416 　　车钩中心距轨面高度/mm 800土10 　　机车牵引点距轨面高度/mm 750 　　受电弓滑板中心距 11640 　　转向架固定轴距/mm 4300 　　转向架中心距/mm 15800 　　空气制动机型号 DK-1 　　机车通过最小曲线半径/m 　　(相应速度5km/h时) 125 　　轴式 Co-Co 　　轴重：23t 　　机车整备质量 13