水电站压力钢管的现场自动化焊接建议书.docx

水电站压力钢管的现场自动化焊接建议书 一、????项目背景 ????? 2003年8月14日，美国东北部和加拿大部分地区突然发生大面积停电事故，5000万人遭遇停电袭击，美国经济损失每天高达300亿美元。2003年8月28日，英国东南部及伦敦部分地区也上演了一幕黑暗之城，三分之二的地铁瘫痪，25万人被困地铁。2004年，6月29日晚，新加坡突然发生大面积停电事故，许多地方漆黑一片，给居民的生活带来诸多不便。2005年8月18日，印度尼西亚爪哇岛和巴厘岛当天发生大面积停电事故，首都雅加达也在停电区域内，近1亿人口受到影响。 　　电力安全关乎国家安全。大面积停电、严重缺电迅速波及整个网络，大城市顷刻间陷入瘫痪，其损失、后果和造成的影响都是难以估量的。 　　我国电力工业十一五?发展规划预测，2010、2020年全国需电量分别达35500、52530亿千瓦时，十一五期间增长率为7.5％。根据预计到2010年，全国装机容量达到7.88亿千瓦左右，其中水电约1.8万千瓦。 ????? 压力钢管是水电站的主要组成部分，它连接着电站进水口和水轮机涡壳或球阀，起着将水由进水口引向涡壳或球阀，进而推动水轮机转动的作用。压力钢管多用于大、中型水电站，需承受较大的内水压力，且在不稳定的水流条件下工作，一旦出现焊接质量事故会造成严重后果，故对钢管及其焊缝的强度和塑、韧性都有较高要求。因此，压力钢管通常是根据其承受内水压的特点和所在地的气温条件，选用相应的优质钢板和焊接材料焊制而成?。 二、????水电站压力钢管的焊接特点 ????? 在水电站建设中，随着机组向高参数、大容量方向发展，一条压力管道的钢材总重可达数百吨乃至数千吨，结构尺寸庞大。如三峡二期Ⅱ标工程左岸厂房l#～10#坝段进水口各设置l条压力管道，机组采用单机管供水方式。压力钢管设计直径12.4?m，最大设计内水压力1.4?MPa，结构形式为钢衬钢筋混凝土联合受力。管道由上至下分为：上斜平段、上弯段、斜直段、下弯段、下平段及厂内段。其中上斜平段、上弯段、斜直段钢管材质均为16MnR，壁厚分别为26mm、28?mm、30?mm、34?mm；下弯段与下平段钢管材质均为高强度(600MPa)调质钢，壁厚分别为34?mm、44(46)mm、54(58)mm、60?mm。每条管道轴线总长122.797m，质量约1520t。1#～10#坝段工程质量总计1.52×10t。由此可见，大型水电站压力钢管制造工程量巨大，不可能完全在工厂制造，有些需在工地下料、卷板、组圆、焊接纵缝(制造管节)、管节加长、焊接环缝(横缝)，然后把管节运输吊装到安装位置，固定在基础支墩上，进行环缝焊接。这就决定了水电站压力钢管的焊接特点有别于制造厂内的焊接生产。另外，水电站压力钢管的焊接施工环境差，作业条件恶劣，焊接位置复杂多变，对口质量难以保证等诸多因素均不利于保证焊接质量；结构尺寸大，散热速度快，一些常规的焊接工艺技术也难以满足和应用。同时，焊后热处理等消除焊接残余应力的方法不易现场进行，普通的锤击无法有效地消除焊接残余拉应力，在拉伸应力、及海水的腐蚀条件下，易产生应力腐蚀，最终脆性断裂导致事故产生。引起应力腐蚀的拉伸应力有焊接残余应力和工作应力两种，其中以焊接残余应力为主。因此，现场焊接焊后处理工艺受到限制，对焊接质量也有极大的影响。 三、????水电站压力钢管焊接技术现状 1?国内水电站压力钢管的焊接现状 ????? 国内水电站压力钢管焊接技术现状大致可归纳如下(1)60％?～80％?的焊接工程量依靠手工焊完成，焊接生产率低、劳动强度大、作业条件差、生产成本高；(2)拼装现场钢管纵缝大都采用SMAW(手工电弧焊)和SAW(埋弧焊)技术，但直径8?m以上钢管SAW的应用受到限制，国内曾有几家单位从事过纵缝的窄间隙自动立焊技术研究，但均未达到工程实用化程度；(3)安装位置环缝全位置焊接，95％以上均采用SMAW完成。已有少数电站(如岩滩电站)从国外引进了半自动焊接工艺技术、设备和材料，但仍存在一定问题。 2?国外水电站压力钢管的焊接状况 ????? 国外水电站压力钢管焊接尽量采用高效率焊接方法，以便缩短工期，降低成本。日本、美国在制作现场除广泛使用SAW技术外，还选用半自动或自动立焊技术以及FCAW(药芯焊丝电弧焊)方法。而安装环缝的焊接尽管仍是以SMAW为主，但自20世纪70年代以来，从未间断过安装环缝的自动化焊接技术的开发研究。如日本在新丰根、奥吉野、玉原等水电站使用过MAG(熔化极氩弧焊)全位置自动焊接技术，但其钢管直径都小于8?m，对于大直径钢管仍处于研究状态，也就是说大直径厚壁压力钢管尚未采用自动化的全位置焊接技术，其开发应用难度较大。 四、????压力钢管的现场自动化焊接技术存在的主要