完整拆车、分跨等级修总结201204.docVIP

“完整拆车、分跨等级修”推进情况总结 由于铆拆工序的分解质量及完成情况不能得到有效的控制，损伤车体或车辆配件现象、车辆的铆拆工作未完成被倒入钢结构检修工序的现象时有发生，造成钢结构工作量加大，影响总体检修进度。为使铆拆工作质量得到有效控制，减少车体钢结构工序工作量，实施完整拆车方案；为了实现检修资源的合理配置，保证各跨产量基本稳定，提高生产效率和产量。将车体钢结构按大、中（小）修程（车辆破损程度）分别集中在不同跨内检修，配置合理的检修工艺流程、平面布局、人力资源，设备工装、动力能源、质量控制办法及分配方案来实现。 通过一年时间推行“完整拆车、分跨等级修”，使拆钩缓制装置作业、车体抛丸除锈作业、铆工拆车作业、车体钢结构检修作业等工序的车辆配件分解、检修、组装的作业现场、人员素质、产品质量都有了提升，为了总结经验，发现不足，便于完整拆车、分跨等级修工作的下一步开展，现前段时间的完整拆车，分跨等级修推进情况阶段总结如下： （一）完整拆车方案实施总结 一、实施完整拆车以来取得的成绩 1、各职能单位积极开展各项工作 技术部编制了完整拆车调整工艺方案，明确了工艺调整后的工艺流程、具体执行办法。质量保证部按照调整方案配置分解检查人员，制定了车体分解考核办法，对相关的分解检查员进行技术和安全培训。保证了完整拆车方案的执行。检修分厂根据方案要求配备人员。重新编制了铆拆工序的作业指导书并按照调整后的