预应力混凝土管桩在软土地基中的应用.pdfVIP

预应力混凝土管桩在软土地基中的应用 时 炜 (安徽省交通控股集团有限公司，安徽 合肥 230088) === 摘 要：文章通过预应力混凝土管桩在安徽省芜(湖)雁(翅)高速公路 ■●■■一 一 中的应用，与传统高速公路软土地基处理方法的比较，突出了预应力 ： 混凝土管桩在软土地基处理中的优势，同时通过对工程实例的总结， 2 工程实例 ：H 思考预应力混凝土管桩今后在高速公路q-应用的发展方向。 要 关键词：预应力混凝土管桩；软土地基；处理 PHC管桩虽然在上世纪90年代开始逐渐推广应 本：罂 中圈分类N-：TU473．1 文献标识码：B 用，但主要应用在房建工程、港 口建设和铁路工程 ，在 一 文章编号：1007—7359(2016)01—0160—02 公路交通行业尤其在高速公路建设中的应用范围还 淄 DoI：10 ． 16330／I．cn 1O07—7359．2o16．01．o35 非常小 ，属于初始起步阶段，笔者所工作的安徽省尚 无先例。究其主要原因存在公路交通行业对该项技术 1 现状及必要性分析 认识不足，同时公路交通行业与建筑行业在技术标准 中也存在一定的差异性。导致 PHC管桩仅在江、浙、 我国高速建设通过近 30年的飞速发展，目前国 沪等地区有所应用，在全国其他地区交通基建尤其在 家主干线网络已基本形成，一大批地处沿海 、沿江的 高速公路中应用甚少。 高等级公路由于受到地域和地质条件的限制，不可避 笔者所工作的安徽省芜湖至雁翅高速公路(以下 免地建于软土地基之上 。软基处理具有施工难度大、 简称芜雁高速)，地处皖南沿江地带，路线跨越区域多 工程质量难 以把控、处理周期长 、易造成工后沉降等 为河流 、水塘 、软土地基分布十分广发，全线有连续 特点。但作为高速公路的基础工程，软基处理的效果 10km的桥梁以及近 5km的软土地基，软基及桥梁 比 和稳定性又是特别重要 。近年来，全国个别高速公路 重 占路线总长的近95％。在项 目建设过程中，建设单 出现路基局部塌陷、大段落沉降等质量问题，其中一 位和设计单位对路线地质情况进行了详细的研究分 个主要原因就是对软土地基处理不到位，既造成巨大 析 ，针对土质含水量高、孑L隙比大、压缩性高、有机质 的经济损失，又带来了不 良的社会影响。 含量丰富等特点 ，选取了局部路段试点采用 PHC管 基于软土地基处理的重要性，通过多年的经验积 桩进行软件处理，在安徽省高速公路建设史上尚属首 累，我国高速公路软基处理的传统方法主要有超载预 次，取得了良好的效果 ，为今后的管桩在高速公路中 压、CFG桩复合地基处理、塑