环线西路桥涵土方开挖专项施工方案.doc

环湖西路道路建设项目 土 方 开 挖 施 工 方 案 编制人： 职务： 校对人： 职务： 审核人： 职务： 审批人： 职务： 四川鼎恒建设工程有限公司 目录 第一章 工程概况 1 一、工程简介 1 第二章 施工布署 2 一、施工顺序 2 二、现场情况 2 三、资源配备 2 第三章 主要施工方法 3 第四章 安全保障措施 5 第一章 工程概况 一、工程简介 环湖西路道路工程位于安顺市虹山湖西侧，为一新建的市政道路。起点与武当路相交，由西南向东北延伸，止于狮子山下的李家寨附近，全长1460.00米，沿线共设2个交叉，采用平面交叉的形式。标准路幅宽度30米。其中盖板涵位于K0+042.00处设有一座钢筋混泥土盖板涵。其断面尺寸为B×H=7.400M×3.86M（净空尺寸B×H=5.00×2.50）涵长38.84米，与路中线成15度斜交布设。箱涵共设有7道伸缩缝、将基础及台身成段断开，涵洞基础为筏板基础形式、厚度0.9米、砼采用C25商品砼浇筑，台身高度为1.8米、台帽高度为1.06米、台身台帽厚度均为1.2米、采用C30砼浇筑，上部盖板采用预制盖板形式、盖板厚度为0.36米、中部起坡最大厚度为0.46米、砼强度等级为C30。涵洞进出口均用M7.5浆砌片石砌筑成八字墙形式。盖板涵处原始地貌是一条由北向南流向的污水沟，污水沟面宽度约5—8米。实测原始地貌高程：设计盖板涵基地高程：1380.59米，盖板涵北上游约8米处有正使用通车的一座桥;上方有一堂380伏的动力高压线和220伏的高压线。 第二章 施工布署 一、施工顺序 基坑放线 → 围堰→开挖导流槽→基坑土石方开挖→人工清理或填石挤淤→基坑复线→基底垫层封底→基础放线精确定位→模板支设→ 钢筋安装→ 底板砼浇筑→ 台身钢筋安装→ 模板支设→ 台身砼浇筑→ 台帽钢筋安装→ 台帽模板支设→ 台帽砼浇筑→ 吊装预制盖板→ 砌缝及沉降缝处理 二、现场情况 根据现场踏勘了解，该位置由于上游长期有水流进入虹山湖，积有淤泥较多。由于未有明确的地勘资料，故须先按平面尺寸、设计标高将淤泥清挖至设计标高后报监理、设计、业主再作进一步的开挖或地基处理。 三、资源配备 现场配备一台斗容量为1.2立方米的履带式挖掘机一台，外运双桥车5台，安排10个工人配合作业、根据现场实际情况配备相应的水泵数量，以满足实际需求。 四、施工措施 由于上游长期有水流入，故采用以下处理措施： 在开挖前用砂袋沿基坑上游通车桥下及下游离基坑10米处进行土堤围堰填高1米进行截水处理。 绕过基坑开挖埋置一根直径DN50cm波纹管作导流管引流，长度约60米，伸出基坑以外，波纹管上面用50cm厚的细土进行覆盖后才在上面填土。 后附导流平面示意图 主要施工方法 在开挖前先用3kW污水泵把截断污水沟里的污水抽干。 污水抽干后，根据现场情况采取相应的开挖措施。 板涵的基坑开挖采取大开挖作业施工，以机械开挖和人工开挖相结合的施工方法进行。 土方开挖机械采用斗容量为1.2立方米的履带式反铲挖掘机进行开挖，挖出的土方直接上到运土车运到场外。 机械挖土在开挖时要控制挖土深度，用水平仪进行随挖随时测量，确保基地高程准确和基底的平整。在坑底标高以设计高程基础上提高100mm左右，由人工进行挖土、清理和平整。 基槽开挖到设计高程后对该地质首先进行钎探，探测基底是否存在软卧层或孔洞等。 按现场原始地貌高程减去设计高程得出基坑深度局部大于5米，对基坑深度大于5米的，进行二次放台阶开挖。基坑开挖好后，在基坑的南北方大约50米要进行放台阶进行二次开挖施工，台阶宽度3米，基坑底到第一台阶面深度3米。因基坑壁土质较软，开挖坡度系数按1:0.67进行放坡。 详见板涵基坑剖面示意图 在开挖过程中采用明沟排水措施，在坑槽四周挖排水沟和基槽东南角挖集水坑，将水集中到坑内，再使用水泵抽出外排。集水坑在基坑的右下采用A×B×H=(1.5×1.5×1.5)m,四周排水沟采用B×H=（0.3×0.3)m基础四周工作面为0.5m。 如板涵基槽超过设计深度处理采用抛石碾压措施。将板涵底下的淤泥层开挖出来后，分层抛填开山石，并用重型压路机碾压，第一层为700mm，以后每层500mm，宽度符合设计 要求直至设计高程。抛石体要进行密度监测，基底处理后的承载力要大于250Kpa才能进行箱涵结构的施工。 土方开挖达到高程并进行整平后及时报请检查验收，经检查验收合格后尽快组织进行垫层施工，防止坑槽底表土长时间暴露。