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第 27 卷第 1 期 Vol. 27 No. 1 平顶山学院学报 2012 年2 月 Joumal of Pingdingshan University Feb.2012 倪嗣冲与近代皖省水陆交通格局的变迁 孙防 (山东大学，山东济南 250100) 摘 要:民国初年，以津浦铁路通车为标志，安徽水陆交通格局进入了变迁的重要时期。倪嗣冲作为能 够充分调动皖省军政权力的特殊社会角色发挥了重要作用。这种作用主要表现在他对皖省水运管理的强化，尽 可能控制津浦铁路，将皖省政治中心迁移至蚌埠。固然，这些举措是基于强化倪嗣冲本人对皖省控制的军阀思 维，但是从客观上来看是比较合乎安徽社会发展需求的。 关键词:安徽;交通;变迁;倪嗣冲 中图分类号:K258.2 文献标识码:A 文章编号:1673 -1670(2012)01 -∞18 一 04 倪嗣冲是北洋时代主持皖省政务的军阀人物。 平军和湘军争夺的焦点。在反清民主革命高潮即将 在倪嗣冲主政期间，津浦铁路全线通车，安徽省内逐 到来之际，革命党人非常重视对皖江的控制。安徽第 渐形成长江和淮河两条横向水路与纵向铁路交叉的 一个民主革命组织一一岳王会就成立于皖江之滨的 土字形的近代水陆交通格局。这种交通格局的形成， 芜湖。同盟会成立后，徐锡麟和熊成基先后在安庆发 不仅极大地便利了皖省的商货集散和流通，为安徽近 动起义。虽然这两次起义都以失败而告终，但是这也 代民族工商业的发展创造了良好的条件，并且使被长 充分说明革命党人对皖江战略意义的高度重视。武 江和淮河分割的皖南、皖中和皖北三大区域的经济发 昌起义爆发后，与皖省毗邻的江西和江苏相继独立。 展趋于同步。皖省的政治中心也逐渐由偏于南部的 末代安徽巡抚朱家宝惊慌失措地急电清政府陆军部: 安庆向北迁移，皖北的蚌埠因得铁路和淮河水运之 皖省滨11各大江，逼近武汉，英霍等县又 便，成为事实上的安徽政治中心。 与鄂境毗连。自昔武汉用兵，必先注意安 在这场对安徽政治经济文化影响极为深远的变 庆。盖罔安庆而后可保江苏一带也。皖省、 化过程中，倪嗣冲作为能够充分调动皖省军政权力的 新军观止混成一协，防军共止廿营，平时无 特殊社会角色发挥了重要作用。这种作用主要表现 事，已苦不敷分布，今值武昌此变，建在瓦独 在他对皖省水运管理的强化，尽可能控制津浦铁路， 下，皖实发发可危，自非厚集兵力，水陆兼 将皖省政治中心迁移至蚌埠。固然，这些举措是基于 防，不足以资抵御。[1] 强化倪嗣冲本人对皖省控制的军阀思维，但是从客观