情境2曲柄连杆机构.ppt

* * ?曲轴是发动机的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 * 大部分是滑动轴承，由上、下两只瓦片对合组成，俗称大瓦。是将曲轴支承在发动机机体上的零件，瓦片接合处有定位唇与轴承片上的槽配合定位，还开有油槽和油孔。 * 发动机工作时，曲轴经常受到离合器等配套机构施加的轴向作用力而发生轴向窜动，影响曲柄连杆机构的正确位置，破坏正确的配气正时等，所以必须对其进行轴向定位。这就是在曲轴和机体之间设置止推轴承（轴瓦），且只能在一处设置。可设在前、后端主轴颈或中部某一主轴颈上，轴瓦止推面与曲轴止推面之间留有0.2-0.6mm的轴向间隙，以保证曲轴受热膨胀时刻自由伸长，防止轴向转动阻力大，甚至轴间卡死。 止推轴承有翻边轴瓦、半圆止推片等形式，轴向间隙可由止推片厚度来调整，在使用中磨损后，间隙增大，可更换或修复。 * 检测前，百分表触杆作用在曲轴的一端，并有1-2mm的压缩量。通过起子把曲轴往另一端撬动，然后将百分表调零，再把曲轴往百分表的方向撬动，此时指针所指读数便是曲轴的轴向间隙。 * 检测曲轴轴向间隙也可用厚薄规检测，检测前用起子把曲轴撬到一端，然后用厚薄规检测图中位置。厚薄规应放在推力轴承与止推轴承之间。轴向间隙若不符合要求，应更换止推轴承或止推片。 * 按照从外到内并且交叉的顺序分多次拧松轴承盖螺栓，禁止不按顺序一次拧下。 * 按要求拆下所有螺栓后，如果遇到轴承盖不能取下，可拆入两条螺栓并晃动轴承盖。注意拆下的轴承盖按照标记和顺序摆放。 轴承可用一字螺丝刀小心地撬出，连同轴承盖一起按顺序摆放。 * 小心地将曲轴抬下，用干净汽油清洗后放到V型铁上检查是否有裂纹。 将曲轴清洗干净支在支架上，用榔头敲击各曲柄臂，如发出清脆的当当声，表示无裂纹；如发出嘶哑的沉闷声，说明有裂纹。一般裂纹处在曲柄和 连杆轴颈的连接处及主轴颈周围。为进一步查明裂纹所在，可用显微镜仔细观察，或将曲轴在柴油或煤油中浸泡后，擦干曲轴表面，在轴颈上均匀涂一层白粉。然后，用手锤轻击曲柄臂。如曲轴有裂纹，则在裂纹处会渗出油液将白粉染色。有条件的，可用探伤仪进行探伤。确定有裂纹时，更换处理 * * 活塞连杆组功用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室；承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。 * 将要拆卸的活塞连杆旋转到下止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致，用抹布清洁气缸，检查有无缸肩，如有应先清除。 * 检查或设置装配标记，如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号。用扭力扳手和套筒分2次旋松连杆螺母，之后用手拧下螺母。 * 使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积炭。 * 用抹布清洁活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母等。用尖嘴钳取出活塞销卡簧，将活塞加热至60℃以上，用拇指压出活塞销，或用专用冲头将其冲出。 * * 活塞与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室，承受气体压力并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞的工作环境为300-400℃（最高瞬时温度可2000℃以上）的高温、4000千帕的高压、平均8-12米\秒的速度，所以要求活塞具有刚度、强度高，质量小、热膨胀系数小，导热性能好，以满足活塞的正常工作。铝合金制成的活塞可以满足质量小、导热性好、强度高的要求，但热膨胀系数大，在制造时需要采取相应措施。 * 活塞头部由于受热比裙部高，直径要比裙部小。为了保证温度低时不漏气，头部开有活塞环槽，安装活塞环，用来密封活塞头部与缸壁之间的间隙，活塞环槽分为气环槽和油环槽。气环槽一般为第1道和第2道，油环槽一般为第3道。 * 活塞裙部指活塞环槽以下的部分，主要起导向、承受侧压力和传递气体作用力给连杆的作用，裙部直径比头部大，为使高温工作时不胀死，一般裙部具有一定的椭圆度。因为裙部区域加工有活销销座孔，所以销座部分必须加厚。销座孔的两端有用于安装活塞销挡环的挡环槽。销座与顶部内壁之间还有加强筋。 * 活塞工作时的温度是从上到下越来越低，所以，将活塞制成上小下大的锥形形或桶形的非正圆柱体，在正常工作温度是即可变成正圆柱体。 * 活塞在工作时，连杆使垂直于销座轴线方向的两个侧面交替与缸壁接触，受汽缸壁侧压力的挤压，此方向尺寸大。另外由于活塞销座部分材料比较厚，热膨胀量比较大。所以，需要将活塞裙部横截面加工成销座孔轴线方向直径稍短的椭圆形。 * 为了阻止活塞销座的膨胀，使用了恒范钢片活塞，即在销座处镶入热膨胀系数小的恒范钢片。 * 为了减少传到裙部的热量，降低裙部温度，需要在活塞裙部的靠上部位切横向槽。另外还