日本蔬菜产地收获後处理作业.docVIP

日本蔬菜產地收穫後處理作業 台中區農業改良場／戴登燦 前言 　　為因應我國加入(WTO)後，有關國內產業環境及經濟結構之改變，及 配合廣大消費者及市場需求之變化，對於現代化果菜運銷通路之開拓及蔬 菜預冷作業之實施，亟需學習先進國家之經驗及技術，俾供我國推動之參 考。又除了一般分級包裝之加強、交易制度之改善及儲運技術之改進以外 ，如何加強產地蔬菜收穫後預冷、分級包裝處理及配送作業技術等為未來 努力之方向，因而需借重已開發成功之技術或最新發展之科技以供台灣運 銷輔導參考。 產地收穫作業 　　在日本長野縣伍賀地區，多數農民以栽培結球萵苣為主，田間萵苣在 收穫後先於切口處噴水以保溼，隨即依等級於田間分別裝箱，裝箱之萵苣 留二片外葉以保護產品，包裝好之萵苣依序疊於小貨車上，小貨車之頂端 蓋有帆布罩以降低日射量防止產品升溫。約九點之前田間採收工作即已結 束，菜農需將蔬菜送至伍賀農協預冷及儲藏，過去在未設立預冷設施時為 了迎合市場進貨的時間農民皆在早上三點起床，四點收穫，七點由農協辦 理冷藏庫入庫作業，下午三點後才能回到田間工作。自從引進真空預冷設 備之後，由於可迅速降溫，因而農民只要六點起床、七點收穫、八點三十 分送至農協，或下午二點收穫送至農協預冷後即可安心返家工作。 蔬菜預冷作業 　　當貨車送至預冷集貨區時由農民自行卸貨並堆疊於棧板上，由農協人 員完成檢查，已完成堆積及分類之蔬菜由堆高機送入預冷槽，欲進預冷槽 之蔬菜其紙箱上方需留十公分寬之開口，兩側留五公分之開口，以利冷空 氣傳導及搬運。日本三菱公司所開發之真空預冷設備乃是利用真空預冷之 原理將蔬菜置於真空室中，利用真空幫浦，將槽內抽成低壓或真空，由於 水在760mmHg水銀柱的大氣壓力及常溫下蒸發很慢，但若氣壓降到4.6mm時水的沸點也隨著降低，因此把蔬菜放到4.6mm之低壓下，水分從葉片迅 速沸騰蒸發並吸收菜葉的熱能作為汽化熱，蔬菜因而降溫，達到預冷的效 果。本設備之最大優點在於三十分鐘內可將產品降低至五度，每次可處理 四十二箱、一天可處理三千箱左右，經過此預冷處理過的蔬菜可有效防止 品質劣化及保鮮，惟對包裝之蔬菜需注意包裝或容器必需有足夠的通氣口 讓蔬菜表面蒸發的水汽通過，才能達到降溫的效果。 　　三菱公司之真空預冷設備包括有下列數項：一、集貨場二、輸送設備 三、真空預冷槽 四、STV自動搬送台車五、冷藏庫升降機 六、保冷加溼器 及七、立體自動保冷庫。當蔬菜開始要進行預冷作業時首先應堆積至棧板 上，由堆高機直接送至預冷槽，送入之後必需在電腦螢幕前輸入蔬菜品名 、等級及數量，再經過預冷三十分鐘後便可將產品降低至五度。預冷完畢 槽門自動開啟，自動搬運台車隨即由冷藏庫處移至預冷槽後方並將一棧板 的蔬菜移至冷藏庫，在冷藏庫內設有自動立体昇降機負責將棧板上的蔬菜 送至立体架放置，以防止產品的堆疊及避免壓傷。在冷藏庫之上方設有保 冷加溼器可隨時補充水汽，以防產品失水並保持產品鮮度。雖然此套設備 高達四億日圓，但因其具有保鮮、提高冷藏效率及節省電力等優點，因而 在經過成本分析後仍被該農協所採用。 市場拍賣 　　在農協冷藏之蔬菜集貨後由保溫車於下午七時左右送至市場集貨區， 市場設有專供貯貨之冷藏庫及倉庫，蔬菜運來後部分在晚間交易，其餘在 隔日交易。送至該區交易之農產品皆需經過包裝，一般蔬菜如花椰菜、玉 米、萵苣等採用紙箱、(蔥例外)而菇類則採用保利龍箱以方便堆高機及輸 送帶作業。凡需冷藏之蔬菜由堆高機送入低溫冷藏庫，不需冷藏之蔬菜可 由貨車直接駛入並利用輸送帶來卸貨。進到市場準備交易之蔬菜並不一定 全部冷藏，因市場僅負責其收貨與出貨，並以其衛生檢驗與市場公平交易 制度對生產者及消費者負責。 　　昨日早上採收之蔬菜在經過預冷、冷藏之後於當日下午送至市場入庫 準備次日拍賣。在批發市場內大多依產品別分設為若干拍賣區，數量少及 高價的農產品用議價，數量多者設樣品區，由承銷人先行看貨，市場人員 再將產品等級寫於牌上進行競價拍賣，拍賣區內為維護空氣品質嚴禁吸煙 ，拍賣桌前貼有該項產品的促銷海報以吸引承銷商。在市場內從事拍賣之 拍賣員需通過政府考試，及格後才能執行拍賣業務。另外在市場左右兩側 設有電子看板不斷播送昨日交易價格，以供承銷人參考，並提供更為透明 化之交易資訊。 超市賣場 　　蔬菜進入超市後一般皆陳列於冷藏櫃並以塑膠袋包裝，但不需冷藏之 蔬菜為避免寒害改採塑膠籃散裝，由消費者自行挑選、過磅及裝袋，其他 像芽菜則採用長方形硬質塑膠生產盒，所有從播種至超市販賣皆在盒中完 成，此與台灣先割取再包裝之採收方式大不相同，其餘農產品之陳列及包 裝方式與台灣大同小異。惟近日日本為呼應世界環保之要求，其包裝紙袋 及資材不似過去那麼講究，目前已逐漸簡化並轉為簡單式之零包。 結語 日本蔬