持续加息对汽车产业的利弊调查.PDF

业内人士最爱看的汽车资讯 持续加息对汽车产业的利弊调查 调查时间：2011 年2 月22 日至26 日投票人数：1926 位 作者：盖世汽车研究院 为管理通货膨胀和抑制高房价，宏观调控趋紧，中国进入了新一轮的加息周期，势必对各个 产业都产生不同程度的影响。汽车行业是资金密集型产业，持续加息是否会对汽车产业竞争 格局构成实质性影响？根据第一财经日报和盖世汽车网联合进行的“业界调查”（调查时间 为2 月22 日至26 日，参与投票人数1926 位）的调查结果显示，过半参与调查投票的业内 人士倾向认为自去年开始的持续加息将会对中国汽车产业产生冲击，其中部分自主品牌车企 将受到更为严峻的挑战。 由于自2009 年开始，中国汽车市场出现了出乎意外的高增长，业界普遍认为未来5 年仍然 处于行业的高速增长期。因此，包括整车生产商及上游零部件生产商和下游汽车经销商，整 个汽车产业链产能扩张和资金需求都十分旺盛。从企业层面看，为了抓住这一难得的发展契 机，多数企业纷纷在产能扩充、新产品研发、人才引进以及一系列的市场营销活动上加大投 入，资金面支持对企业发展发挥着至关重要的作用。现在，加息导致的资金成本的上升，和 央行不断采取的其它货币紧缩政策可能产生的资金面的约束一并让企业明显感觉到了压力， 进一步的影响将整个汽车产业逐渐突显出来。 根据调查 1 的投票结果我们可以看到，高达62%参与调查的业内人士明确表示，近两年的 持续加息将对汽车产业产生明显冲击，持否定观点的投票率仅为 15%，另有 23% 的人士则 持观望态度。这个结果可以作以下解读： 对于主流的整车生产企业而言，特别是外资企业，虽然货币政策趋紧，但由于他们而言由于 企业资信良好，融资难度也不大，因而不会产生资金面的紧张的情况，但对于零部件生产商 和汽车经销商而言，资金面的影响显然要大得多。 加息导致企业财务成本上升影响运营利润，对于利润率很低的企业，连续加息将对企业的赢 利能力产生直接冲击。对于利润率较高的企业而言，影响就小很多。 第 1 页 共 3 页 / 盖世汽车资讯 业内人士最爱看的汽车资讯 根据调查2 的投票结果显示，中国汽车业界对于高利率将有可能对整个汽车产业产生的影响 存在多种看法。不过，对投票数据的进一步分析我们也可以看出，在业界看来高利率对整个 汽车产业的冲击尽管存在多种负面影响，但从更长远的角度来看亦有多重积极面。 从投票率的高低而言，高利率背景下的“车企两极分化”趋势最被业界认同，投票率高达 19%。盖世汽车研究院专家顾问团的多位专家对此分析认为，资金成本的推高将迫使一些实 力欠强的企业放弃增产扩容计划因而错失发展黄金期，并且更严重者将可能因资金链拉紧甚 至断裂而退出市场竞争；一些资金实力雄厚的企业则可以借助这一轮的货币紧缩政策进一步 拉大与中小企业的差距，从而巩固市场地位，使强者更强。 与此同时，在高利率以及货币紧缩政策合力形成的“清洗”之下，落后产能将因生产和资金 成本的增加而难以为继，并最终遭到淘汰，该项影响得到了 15%的投票率。一位不愿具名 的经济学教授在谈及该话题时向盖世汽车网表示，这种“清洗”对于弱小零部件企业产生的 压力尤甚。整车企业因为前期的资本积累具备一定的抗压能力，而一些民营零部件企业本身 在融资渠道上就困难，资金成本和融资难度的增加使其雪上加霜。 更有乐观判断，市场寡头垄断局面也将有望在高利率时代的推动下趋向成形，尽管只有7% 的投票率，但也说明高利率的资本环境对市场寡头垄断局面的形成起着一定的催化促进作 用。上述经济学教授对此认为，中国汽车市场短期内形成寡头垄断割据的局面可能性不大， 不过前期的资本积累确实让一些大型企业在目前的形势下更具竞争力，并且在一定程度上将 加快汽车产业的重组进程。 另外，较高的利率还会迫使企业将更多注意力放在自己的资本投资为企业带来的回报上，时 刻提醒他们，要确保能从所花的每一分钱中获取更多收益。这样不仅可以提高生产率，15% 的投票率指向认为盲目性的投资也将得到有效抑制。 第 2 页 共 3 页 / 盖世汽车资讯 业内人士最爱看的汽车资讯 我们认为，上述四大影响结果与中国汽车产业的集中度提升有着紧密联系，在地方政府庇护 下得以残喘发展的小企业及弱后产能如能在高利率时代中被清退，将对中国汽车产业“散、 乱、差”的历史遗留宿疾的解决起着至关重要的积极作用