基于行人保护的某微型客车前部结构设计.pdf

第34卷第 2期 机 电 工 程 Vo1．34No．2 2017年 2月 JournalofMechanical＆ Electrical Engineering Feb．2017 DOI：10．3969／j．issn．1001—4551．2017．02．005 基于行人保护的某微型客车前部结构设计术 倪士林，袁廷辉 ，刘会霞，王 霄 (江苏大学 机械工程学院，江苏镇江212013) 摘要：针对微型客车要满足行人下肢保护的问题，以某款微型客车为研究对象 ，采用 CAE仿真技术建立了行人下肢一车辆碰撞有限 元模型，通过 LS—DYNA对模型进行了求解 ，根据结果对碰撞过程及行人腿部伤害进行了分析。同时，针对分析结果和原微型客车 的前保险杠系统结构，提出了两种结构优化方案，分别在原车上增加了吸能泡沫加小腿支撑结构和薄壁吸能板加小腿支撑结构。 将改进后的结构重新建立了有限元模型代人计算。数据结果表明，两种方案明显提高 了该微型客车的行人保护性能，而且薄壁吸 能板加小腿支撑结构可以起到更好的保护作用，为微型客车保护行人的前保险杠结构设计提供了参考。 关键词：行人保护；结构优化 ；有限元；计算机辅助工程 中图分类号：TH122；U463 文献标志码：A 文章编号：1001—4551(2017)02—0125～06 Frontalstructuredesign ofamini-busbased on pedestrian protection NIShi—lin，YUAN Ting-hui，LIU Hui—xia，WANG Xiao (SchoolofMechanicalEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang212013，China) Abstract：Aimingattheproblemsofprotectingthelowerlimb，takingamini—busastheresearchobject，CAEsimulationtechnologywas usedtoestablishfiniteelementmodelofpedestrian-vehiclecollision，thenthemodelwassolvedbyLS—DYNAandimpactprocessandpedes— trianleginjurieswereanalyzedbyresults．Atthesametime，accordingtotheanalysisresultsandtheoriginalstructureofmini—busfrontal bumpersystem ，twokindsofoptimizationschemeswereputforward，combingeneryg absorbingfoam andthin—wallsheetwithlowerlegsup— portingstructureintheoriginalmini—busrespectively．Thefiniteelementmodelofwasremodeledandcalculated．Theresultsindicatethat twoschemesCna obviouslyimprovetheprotectioncapabilityforpedestrianofthemini—busandthelatteroneservedabetterfunction．Itpro— videsareferenceforthedesignofthefrontalbumperofthemini-bus． Keywords：pedestrianprotection；structureoptimization；FEA：CAE 保险杠系统位于车辆的最前端并且当车辆撞击行人时 0 引 言 是最先与行人腿部接触的部件，人体下肢是在人车碰 据统计，全世界 31％的交通