对轿厢意外移动及保护的理解与探讨.pdf

张智勇、余永康、韦坚 南宁市德蔡电梯制造有限公司 引言 锁区域，刚剖停距离将难以符合第9．11．5．7条款的要 GB7588—21)113 《电梯芾1J造与安装安全规范》国家 求，昕以，笔者认为第3．18条款的关键词是 “开锁 标准第 1号修改单 (以下简称 1号修改单 )已公布， 区域”．对该区域内的轿厢实施UCMP是条款的基 从 21)16年7月 1日起开始实施。其中对轿厢意外移 本要求。 动保护 (以下简称 UCMP)的条款在业内收起方泛 二、UGNP的基本功能 的关注与热议。如何实施UCMP，对 1号修改单的 国家电梯质量监督检验中心 《轿厢意外移动保护 PCMP条款的正确理解至关重要。作者对 UCMP的 装置型式试验要求》第2，1．1条款已明确UCMP系统 理解与探讨供同行的参考。 的组成 ，不再赘述。 一 1、对开锁区域的轿厢 ，无论门是处于开启或关 、 适用范围 1号修改单第3．18条已阐明了轿厢意外移动的定 闭状态，一旦发生意外移动，无论是向上或向下的移 义以及移动起始的区域与状态。UCMP仅对这个位 动，均应实现 UCMP保护，将轿厢在第9．11．j．a7条 置及状态的轿厢实施制停，该条款没有对以下的操作 款规定的距离内予以制停。笔者认为，门处于关闭下 功能电梯提出特别说明： 的轿厢意外移动仍可能干百万轿内乘客的心理伤害。 1、具有或者不具有符合 14．2．1．2条的开门情况下 因此，对开关区域且关站状态下也应实行 UCMP。 的平 、再平层和预备操作功能的电梯。 2、基于因驱动主杨的制动器故障 ，在过往曾经 2、供电系统处于停电状态情况的电梯。因此， 发生过由此造成的摩擦片严重磨损，摩擦片因工艺不 这三种情况下的电梯 ，同样应实施 UCMP，对于开 当造成脱落，剖动轮被严重油污的嗓因，单一采用驱 锁 域以外的UCMP没有具体要求和说明。新增加 动主机制动器作为制停装置的UCMP是不I靠『的。 的第9．11．5条款，限定了UCMP动作后的带1J停距离 因为，目前采用的对制动器机械装置的提起或释放检 及位置，在允许的加减速度状态下，符合 1．2m的制 测是间接式测量，无法准确反映剖动器的工作状态。 停距离，如果UCMP被触发动作的检测位置离开开 对制动力的检测的方式很可靠，但这种技术应用还很 少且较复杂，这些破认为装 内部冗余方式 ，无法可 土机制动器 +限速器 +安全钳 +夹绳器的削停装置 地验证制动器状态，试想．当检出制动器不释放信 方式 ，可将风险发生概率降到一个很少的数值。这个 制动器已外于无期动力的故障状态，此时单一采 功能还可以扩展到对 “检修”状态下运行的轿厢实施 f+]驱动主机制动器作为 UCMP的 护何以实现?昕 UCMP，这种控制方式可以实现不受轿厢所处位置的 以，UCMP应由同时符合9．11．3和 9．114组成冗制 约束的UCMP。 停系统。单一由符合第 12．43条款要求的制动器组成 结语 UCMP装胃，不是冗余的制停系统，在可靠性设计 对于一台符合设计、制造 、安装、维保规范的电 理中，某个音件 (器件)内部的 余没计与系统 L 梯，仍然存在发生轿厢意外移动的可能性。由于内在 的 余设计的效应是不能等同的，单一采用这种方式 或者外在原因造成的机械，电气、甚全是人为的误操 的UCMP，也不利于对现场的电梯实施UCMP的检