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虚拟仿真系统在发动机典型零件加工中的应用 　　摘 要：随着计算机技术的不断发展，虚拟仿真技术在各专业领域得到了广泛的应用。在现如今传统的教学模式中，教师难以凭借语言、文字和二维平面图来表述清楚某些零部件的结构与加工过程。针对这些教学难点，可以利用虚拟仿真软件来进行大量的虚拟仿真实验，以三维动画的形式生动展示零部件结构与加工过程，增强教学的直观性和生动性。文章将介绍如何利用Solidworks、UG、Unity3D等软件以及Java语言、Jsp相关技术开发虚拟仿真软件的开发以及在汽车发动机典型零件加工工艺中的应用 关键词：虚拟仿真系统；发动机典型零件；加工工艺 1 概述 随着计算机技术的飞速发展，信息技术在教学中已经成为不可缺少的元素，多媒体、网络技术被广泛的应用在教育教学中[1]。与传统的教学模式对比中，虚拟仿真系统能够增强教学的直观性与生动性，不但使学生更容易掌握其中的原理与方法。还能吸引学生的兴趣，带动学生的积极性和互动性。虚拟仿真（Virtual Reality）就是利用计算机及相关软件模拟出一个虚拟的三维世界，给使用者提供一个真实实验的模拟环境 学生进入虚拟仿真系统后可以先通过相关视频及学习资料来了解发动机典型零件加工工艺。再利用不同种类的机床和刀具对发动机典型零件各个工序进行虚拟加工。通过该过程演示和虚拟操作，增强学生对典型零件加工工艺的认识，了解和掌握不同机床和刀具的加工对象，并能够对简单零件进行基本工艺的制定 文章采用SolidWorks制图软件对发动机典型零件进行三维建模，利用UG进行数控仿真加工，实现零件加工工艺过程的三维情景化仿真模拟。并与Unity3D软件进行交互，并依靠Unity3D软件来制作加工工艺过程环境，以及网页动态效果。系统是基于B/S结构进行系统开发，并采用JavaScrip脚本语言进行部分设计，以及选用SQL Server数据库等技术来构建虚拟仿真系统。系统模块主要分为：发动机基础理论模块、发动机拆装过程模块、典型零件加工工艺模块、学校效果测验模块等。管理员在B/S系统结构下，对每位学生设置可以使用的用户名账号密码，学生在进入虚拟实训系统学习的时候只要输入自己的账户信息便可以登录到系统中，学生通过系统便可以进行学习与互动。如图1所示为本系统总体框架图 2 发动机典型零件的建模与加工工艺 构建虚拟仿真系统首先要进行三维建模，三维建模是虚拟仿真最基本的交互操作对象。由于上述采用的软件Unity3D虽然技术功能强大而又简单操作，但也有不足之处就是它们并不具备三维建模功能，不能单独使用来构建虚拟仿真系统，必须配合一款三维建模软件来共同完成系统的构建。本系统采用SolidWorks三维软件来绘制发动机典型零件的建模 SolidWorks三维建模软件为达索系统下的子公司，专门负责研发的机械设计软件。该软件不但满足发动机典型零部件建模尺寸的准确性和外观逼真性，而且与Unity3D等软件有很好的交互性。可用于读取或转换现有发动机零部件三维模型，是制作各种动画和交互对象的基础 以奥迪V6发动机的典型零件缸体为例，缸体作为汽车发动机五大核心部件之一，其制造工艺一直是发动机生产中的重点和难点[2]。各个安装零部件和附件安装时位置是否正确，则需要由缸体来保证。缸体的加工质量好坏，将直接影响发动机的工作性能。如图2所示为用Solidworks建模后的奥迪v6发动机的缸体 发动机缸体的加工工艺将采用先面后孔、粗精分开原则。先加工平面，再利用此面定位来加工其他表面。由于缸体的刚性较差，所以应考虑在加工缸体各表面时将粗、精加工分开进行。如表1所示为缸体主要加工工序 文章采用UG数控加工编程模块来对零件进行编程。在Solidworks与UG间图纸转化时，需要将Solidworks图纸以另存为的形式保存，文件类型为.step。否则UG无法进行读取 对缸体的表面进行加工仿真。单击工具栏中的插入按钮，点击菜单中的创建几何体选项，弹出“创建几何体对话框”，在类型中选择mill_contour，通过创建几何体的对话框可以设置机床坐标系、部件几何体、毛坯几何体以及切削区域 单机工具栏中插入按钮，选择菜单中刀具选项，弹出创建刀具对话框，在刀具子类型中选择Mill图标，点击应用。弹出铣刀-5参数设置对话框。其中，主要的设置参数为直径18，下半径为0，长度30，刀刃长度15。在刀柄一栏中，对刀柄进行如下设置：直径50，长度60，拔模角0，角半径为20 接下来创建工序，类型选择，FIXED_CONTOUR 即固定轴面轮廓铣，通过刀具刀轴可以任意选用所创建的刀具及设置要加工的轴向。在刀轨设置中可以设置加工参数。设置好之后单击生成按钮，便可获取走刀轨迹。如图3所示为缸体上表面粗加工刀轨