京昆高速晋冀界石家庄段曹家庄小净距 隧道失稳演化过程研究.pdfVIP

第15卷第4 期 石家庄铁路职业技术学院学报 VOL.15 No.4 2016 年12 月 JOURNAL OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY Dec. 2 0 1 6 京昆高速晋冀界石家庄段曹家庄小净距 隧道失稳演化过程研究 吕学科 （中铁十八局集团第四工程有限公司 天津 300350 ） 摘要：研究节理特征围岩失稳模式和围岩稳定性变化规律，对结构优化设计，以及节理剪切错动、 围岩能量耗散变化规律研究都具有重大理论意义。以石家庄至冀晋界曹家庄公路曹家庄小净距隧道为 研究背景依托，采用离散元模型，模拟节理岩体条件下小净距隧道的失稳模式、锚杆加固效果，施工 中采用上述加固措施取得较好的效果。 关键词：小净距隧道 稳定性 离散元 数值计算 中国分类号：U213.4 文献标识码：A 文章编号：1673-1816(2016)04-0001-07 1 概述 图1 京昆高速晋冀界曹家庄小净距隧道施工图 节理特征围岩失稳模式和稳定性控制技术是高速公路小净距隧道修建过程中的关键科学问题，一 直是工程界和学术界关注的焦点。在偏压条件下，节理剪切滑移破坏和中夹岩柱的能量耗散，给施工 收稿日期：2016-02-27 作者简介：吕学科（1982-），河北石家庄人，学士，工程师，研究方向施工技术及施工管理。 1 石家庄铁路职业技术学院学报 2016 年第 4 期 安全带来风险和隐患。本文是针对高速公路小净距隧道的失稳演化过程进行技术研究，结合已经顺利 完成施工的京昆高速公路晋冀界石家庄段曹家庄浅埋、偏压、小净距隧道，研究具有节理特征的小近 距稳定性演化过程中的节理面错动，对施工顺序进行有效合理的优化，曹家庄小净距隧道施工图如图 1 所示。 2 节理岩体小净距隧道失稳演化过程中非连续变形分析方法 对于岩质边坡工程的研究，其目的就是要对边坡的稳定性进行评判，以确定其是否稳定，并根据 评判结果来判定是否要对其采取加固等措施，并根据工程岩体的实际工程地质条件确定采用具体措施。 非连续变形分析方法是一种实用的数值模拟分析方法，主要用于分析岩土工程中的不连续介质。该方 法是以极限平衡法、有限元法及离散元法为基础而发展成的一种数值分析方法。非连续变形分析方法 充分考虑了岩体的复杂性，将结构整体用节理线段切割成离散块体，以总是能最小化建立平衡方程， 将动力学和静力学统一起来，严格遵守运动学理论和平衡假定。 非连续变形分析方法将位移作为未知数，求解平衡方程式时与有限元中结构矩阵分析方法相同。 其对非连续变形的分析严格遵守经典力学规则，对各个块体，允许有位移、变形和应变。它求解的是 有限元类型的网格，但所计算的各个单元是被不连续缝所包围的隔离块体。在块体的几何形状、荷载 及各种材料参数和摩擦指标已知的情况下，程序即可自动计算其应力、应变、滑动和块体位移。 非连续变形分析方法的大位移和大变形是由在计算各个分步小位移和小变形以后，将其累加所形 成的。在计算时，结构中所有点在每一时步中的位移都很小，各个点的位移函数可表示为： （ u v r ε ε γ ） 0 0 0 x y xy 块体一般变形计算时，设每一块体有常应力和常应变，块体的任意一点（ , ）的位移（ , ） x y u v 可用六个位移不等式变量表示，见公式（1）。 u