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( ) 微电机　2005 年　第 38 卷　第 3 期 总第 144 期 综　　述 · REV IEW 电动汽车用永磁同步电机评述 代颖, 王立欣, 崔淑梅 ( 哈尔滨工业大学, 哈尔滨　15000 1) 摘　要: 研制开发电动车的关键主要有两个方面, 一是生产高能量密度的电池, 二是开发性能优 良的驱动系统。在 各类驱动电机中, 永磁同步电机能量密度高, 效率高、体积小、惯性低、响应快, 有很好的应用前景。主要介绍了电动 车驱动用永磁同步电机的几种常见类型以及 目前的研究热点。 关键词: 电动汽车, 永磁电机; 同步电动机; 评述 ( ) 中图分类号: TM 35 1　TM 34 1　　　文献标识码: A 　　　文章编号: 100 1- 6848 2005 03- 0084- 03 性能的比较[2 ] 1　永磁同步电机的特点 第一代驱动电机 第二代驱动电机 永磁同步电动机与其他电机的最主要的区别是 (表面突出式) (表面插入式) 转子磁路结构。按照永磁体在转子上位置的不同可 最大功率(kW ) 49 60 最大转矩( ) 275 238 分为三种: 表面突出式、表面插入式和内置式。 N m ( ) 最大速度 8750 11000 r m in 1) 表面突出式结构 ( ) 效率 % 90 93 表面凸出式转子结构中的永磁磁极易于实现最 功率密度( ) 1 1. 8 kW k g 优设计, 使之成为能使电动机气隙磁密波形趋近于 转矩密度( ) 6 7 N m k g 正弦波的磁极形状, 可显著提高电动机乃至整个传 3) 内置式结构 [ 1 ] 动系统的性能 ; 具有结构简单、制造成本较低、转 内置式永磁同步电机也称为混合式永磁磁阻电 动惯量小, 动态响应快, 转矩脉动低等优点。但由于 机。该