技规101~200.doc

技规101~200 第 101 条 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区 段的占用情况及邻接联锁区的有关表示。当装设驼峰道岔自动集中时，应有车组 顺序和进路去向的表示。半自动化、自动化驼峰控制台上应有自动控制设备的相 应表示。 设车辆减速器的驼峰应在控制台上表示出车辆减速器的动作状态、轨道电路 区段占用情况、车辆实际速度。 设推峰机车遥控的驼峰应在控制台上表示出机车动作状态、推峰股道、机车 实际速度。 当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰顶调车人 员。 25 道口自动信号及自动通知 第 102 条 道口自动信号，应在列车接近道口时，向道路方向显示停止通 行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），栏杆（门）应自动关闭。 在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门） 应始终保持关闭状态。道口信号设备停用或故障时，应向道口看守人员提示。 道口自动通知（含无线道口报警）设备，应在列车接近道口时，以音响和灯 光显示通知道口看守人员。 通 信 第 103 条 铁路通信应符合国家、铁道部规定的相关技术标准和质量要 求，确保全程全网安全、可靠、迅捷、畅通。 基础通信网应根据铁路运输和铁路信息化的需求设置，在物理层、链路层、 网络层提供综合业务的接入、交换和传输。 调度通信应满足铁路运输组织的需要，调度通信网络应保持相对独立和专 用。 铁路自动电话网的本地网设置应与铁路局设置相适应。 第 104 条 铁路通信应根据下列主要通信业务，配置相应通信设备： 1.普通电话（固定、移动）； 2.专用电话（固定、移动），包括调度电话、车站（场）通信、站间行车电 话、各工种专用电话等； 3.会议电话； 4.广播； 5.数据承载； 6.数据终端（铁路电报，列车调度命令无线传送，列车进路预告，无线车次 号校核，列车尾部风压信息反馈，列车接近通知，列车防护报警，道口报警，调 车数据传送等）； 7.图像通信（电视会议、监视图像传送等）； 8.客运综合信息（列车到发通告、引导显示、查询、广播、时钟、监视、视 讯等）； 26 9.应急通信； 10.安全预警等。 第 105 条 列车调度电话系统准许列车调度员、机车调度员、车站值班员 （车站调度员）、车辆运行安全监测调度员、列车段（车务段、客运段）值班员、 机务段调度员、电力牵引变电所值班人员、供电调度员、道口看守员加入通话； 根据需要允许运转车长（无运转车长为车辆乘务员）、机车司机、大型养路机械 及轨道车司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员在区间临时加入通话。 站间行车电话及扳道电话，禁止其他电话接入。 列车调度电话、站间行车电话均应装设通信记录装置。 第 106 条 铁路各调度区段应装设列车无线调度通信设备。在编组站、区 段站，应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备。 列车无线调度通信设备准许列车调度员、机车调度员、车站值班员、助理值 班员、机车司机、大型养路机械及轨道车司机和运转车长加入通话；允许救援列 车主任在执行救援任务时，临时加入通话；道口看守、防护人员和巡守人员在紧 急情况下，可临时加入通话。 列车无线调度通信设备（车站台、调度台、机车台等）应装设通信记录装置。 第 107 条 区间通话柱应尽量靠近铁路，并安装在防护网内，与线路中心 的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔 1.5 km 左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对 应。 第 108 条 在装备铁路数字移动通信系统（GSM-R）区段，各类移动通 信业务应由 GSM-R 承担。 第 109 条 在铁路运输生产中，凡设置使用无线电设备的单位，都必须遵 守国家和铁道部无线电管理的有关规定。 信号及通信线路 第 110 条 信号传输线路，可采用电缆、光缆等传输手段。通信传输线路 以光缆为主。 在最大弛度时，架空线条最低点至地面、轨面的一般距离规定如下： 1.在区间，距地面不小于 2500 mm； 2.在站内，距地面不小于 3000 mm； 3.跨越道路，距地面不小于 4500 mm； 4.在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不小于 7000 mm。 架空线线路下面，地下光缆和电缆线路上面，禁止植树。架空线线路附近的 树枝与线条的距离，在市内不小于 1000mm，在市区外不小于 2000mm。地下光 缆和电缆线路与树木平行的距离，在市内不小于 750mm ，在市区外不小于 2000mm。 严禁在信号、通信线路及设备附近进行危及其安全的施工或作业。必须进行 时，应会同设备维护部门，采取安全防护措施。 第 111 条 在通信架空线路上，禁止架设广播线。 当通信明线或电缆与供电线路、广播线或其他电话线路