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空管的规划原理与技术应用 　　[摘 要]空域管理系统，是对于空中交通的管理和规划，简称空管，或ATM。其具体的外观表现，是可观测的空中交通管理行为，是空中交通系统的具体规划和利用。为了清除和客观的解决空中管理中出现的问题，我们制定了一系列的规划管理制度。如借鉴科学性的知识论点，对排队，飞行的线路制定以避免冲突和不对称的情形下的信息分布三种复杂的空中交通行为做出科学的整理和分析 [关键词]空管原理 管理与规划 空管技术应用 中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）16-0149-01 随着我国航空技术的发展和应用，对于民用航空运输业的的发展和利用也逐渐增多，相应的对于航空运输中出现的航空运输活动的干扰以及航空运输安全事件也在逐年增多，为了航空运输中的安全能够得到更好的保障，我国先后制定了《民用航空法》和《民用机场管理条例》等一系列的有关民用航空运输安全的条例。规定民用航空机场的投入和使用必须要有相对健全的安全管理制度以及符合国家标准的民用航空安全保卫条件。对于乘坐民用航空设备前，对于乘客和行李以及进入隔离候机室的人员要进行严格的航空安全检查，以此来确保民用航空的安全[2] 而对于航空中的飞行路线的制定和规划，也要有相关的技术人员经过严格且精密的规划，以此来确保不会航行路线以及起落时间相冲突而造成对安全形成的事件 一. 空域管理的原则 对于空域管理，按照民航组织的相关要求，各国空域管理都遵循四大基本原则[1] 1.领空主权原则：表明了各国对于自己国家所拥有的本土领空主权，排除他国主权占领的原则。该原则表明了各国领空主权不可侵犯，拥有对于他国非法入侵本土空域所能实施的驱逐和警告的权利 2.安全性原则：表明了各国对于各自有效的航空领域的管理下，要确保航空器的安全与正常行驶。对此《国际民用航空公约》曾在第四条中的第1款和第8款中规定：“国际民用航空组织的成立目的在于确保时节国际民用航空安全有秩序的发展，促进国际航行的飞行安全。”对于航行中的空域管理和规划，为民用航空中的安全做了最为牢靠和完善的保障。经过相关人员的规划管理，对飞行路线和时间做出完善的安排，最大程度的避免了空中行驶中出现的安全规划不到位的情况，为空中行驶提供了最大的安全措施 3.经济性原则：要求在航空安全得到保障的情况下，科学合理的最空域行驶进行管理，以保证航空器沿最佳飞行路线行驶，在最短时间完成飞行任务，从而避免因不合理安排而造成的不合理的竞争和经济上和资源上的浪费 4.公平性原则：要求各缔约国都拥有经营发展各自国际空运企业的机会和权利，确保各个缔约国家能够得到应得的尊重，避免了各个国家因待遇差别所造成的纠纷和矛盾 二.空域管理的内容 随着民用航空飞行的航线和区域遍布全国，为了能够在飞行时候飞机能够得到及时有效的管理和警告服务，能够及时得到飞行时地面传输出来的信息，防止飞机因飞行路线不当而造成的飞机间的或者与地面上障碍物的相撞，保证飞行中交通有秩序的进行，我们必须制定和不断完善空域管理制度，科学有效的规划各个航空器间的飞行路线和时间[1] 空域管理主要包括：空域划分，空域规划和特殊空域三个方面。我们通过这三个方面的规划来解决空域管理中出现的各种飞机出现的飞行问题 1.空域划分：空域划分包括飞行高度划分和空中交通服务区域划分。规定不同飞行高度是为了避免飞机在飞行中相撞。随着航空技术的发展和利用，越来越多人出行更倾向于通过一张机票来实现，因此用于民用运输的航行也变得越来越多，也就相应的出现的越来越多的航行路线，相对的也就增加了更多的安全问题。在空域中划分出更多的飞行高度区域可以大大的减小航行路线的密集程度，因此根据飞行方向，气象条件和飞机的飞行性能的不同而划分出不同的飞行高度对降低危险系数有很大帮助。空中交通区域的划分对于人员管理和分配有很大帮助，不同人员对应不同航班会增加针对性，对飞行安全系数提升起到很大帮助 2.空域规划：空域规划是指针对某一特定空域，通常为终端区，通过对未来一段时间空中流量的预测，根据空中交通流量的大小，密集程度，分布情况等，按照高度划分和空中服务区域划分对空中流量划分进行规划和设计，并在实施之前进行修正和调整 3.特殊空域：特殊空域包括禁航区，限制区，危险区，防空识别区四种区域。根据不同特殊区域的不同，有着不同的限制，由于不同情况的限制，由于某些因素影响，为了航行安全，飞机在航行中应严格按照不同区域限制飞行。在飞行前相关技术人员也要严格熟悉限制因素，在规划飞机航行时也要严格按照规定来制定航行计划，避免因人为因素而造成安全问题 三.空域管理相关技术 空中交通管理的目的是防止航空器与障碍物或航空器之间相撞，并要保证空中交通有序且高效的运行