内河中小型挖泥船采用水下泥泵的探讨-国际船舶网.PDF

维普资讯 江苏船舶 第 19卷 第 4期 1 IIANGSU SHIP 内河 中小型挖泥船采用水下泥泵的探讨 杨 磊 戴伟明 章庆生 摘 要 为提高吸扬式挖泥船的综合效益，提高泥泵的吸人浓度，采用不受气蚀性能制约的水下泥泵获得较人 的吸人浓度 ，是 目前高效疏浚的发展方 向。通过几种水下泥_泉驱动方式的探讨 ，分析 内河 中、、 挖泥船采用 水下泥泵 的途径，以提高挖泥船 的疏浚效率 。 关键 词 挖泥船 水下泥泉 挖泥效率 有碍操纵视线 ，且柴油机 的价格 昂贵。还有一种是 0 引言 将柴油机安装于 甲板之上 ，通过离合器 、挠性轴雨I安 在航道整治、水利疏浚及江河湖泊的治理工程 装在桥架上可随桥架摆动 的枢轴齿轮箱 (输入轴在 中，吸扬式挖泥船是主要 的施工设备之一。如何提 角转动情况下可连续传递扭矩)、封 闭轴 系驱动水下 高吸扬式挖泥船 的综合效益 ，一般来说 ，首先想到 的 泥泵 。荷兰 IHC新一代 斗轮 (绞 吸)挖泥船 即采用 是提高泥浆泵的效率 ，多少年来许多泥泵研究人员 此种驱动方式 ，该传动方式 的机械总效率可达094： 为此付 出了大量 的辛勤劳动。但是 ，泥浆泵属杂质 但 由于机舱设置在 甲板上 ，船 的总高度较高 第三 泵，其叶轮结构特点，如叶片的进 出 口宽度相等，叶 种为柴油机置于 甲板 下 的机舱 内，通过 离合器 、w 片数量少，通常为 3～5片等，决定了泥泵的效率很 型万 向联轴器轴系与设在桥架上端 的枢轴齿轮箱桐 难达到清水泵的效率 。所 以，目前 国际上挖泥船先 连 ，枢轴齿轮箱输 出端通过封 闭轴系驱动水下泥泵， 进国家的制造商和使用者 已不把提高泥浆泵效率作 江苏亚泰集 团建造 的 DIC120(3／5(3(3斗轮挖泥船就 为主要追求 目标，而把其 目标追求转移到提高泥泵 采用此种驱动方式 ，该传动方式 的机械总效率可达 的吸入浓度上。因为从综合效益来讲，每提高 5％ 0．92。 的泥泵吸人浓度，所创造的效益，比每提高 5％的泥 1．2 电轴系统驱动式 泵效率所节省 的费用要高得多，同时实现前者的难 机舱 内设置专用柴油机交流发 电机组，陔发 电 度要 比实现后者 的难度在一定程度上要小 ，因为 目 机组直接供 电给位于桥架上端 的泥泵驱动用交流 电 前泥泵效率 已较高 。为 了提高泥浆 的吸人浓度，进 动机，电动机通过封 闭轴 系驱动水下泥泵。电动机 一 步提高疏浚效率，就产生 了将泥泵移 出机舱安装 采用强励磁 启动 ，通过 改变柴油机 发 电机组 的柴油 在斗轮 (绞刀)架之上 的设想，使泥泵尽可能靠近吸 机转速进行变频 ，从而可埘泥泵调速。该 “发 电机 口，让不受气蚀性 能制约 的水 下泥泵获得较大 的吸 — — 电动机”的电路独立于船上 的其它电网，这种驱 人浓度。 动方式称为 电轴系统。其传动效率 比柴油机直接驱 动式略低，优点为装置简单，泥泵 电动机的启动和调 l 水下泥泵的驱动方式简介、效率分析 速方便，但价格较高。电轴系统在在欧、关广泛使用 1．1 柴油机直接驱动式