原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
高速铁路道岔设计关键技术
第45卷第1期 西南交通大学学报 V01．45No．1
OFSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY Feb．2010
2010年2月 JOURNAL
文章编号：0258-2724(2010)01-0028-06DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2010．01．005
-__JL
r／
l-=-J速铁路道岔设计关键技术
王 平， 陈 嵘， 陈小平
(西南交通大学土木工程学院，四川成都610031)
摘要：基于道岔轮轨多点接触关系，建立了高速道岔动力分析理论，并设计出适合我国高速道岔的相离式半
切尖轨平面线型、心轨水平藏尖结构、尖轨短过渡顶面轮廓和弹性均匀的岔区轨道刚度．为解决无缝道瓮转换卡
阻问题，在考虑长大轨件纵横向协调变形的基础上，研发了适应大伸缩量的转换锁闭机构、既可有效传递纵向力
又可保持道岔平顺性的尖轨及心轨跟端结构和适用于有砟和无砟轨道基础的扣件系统．为控制长大轨件转换不
足位移，确保道岔的高平顺性和锁闭可靠性，运用有限单元法进行长大轨件及双肢弹性可弯心轨结构的转换设
计，研制fn新型辊轮滑床台，并优化了转换牵引点布置及其动程设计．
关键词：高速铁路；道岔；耦合动力分析；平面线型；动测试验
中图分类号：U213．6文献标识码：A
in Turnout
KeyTechnologiesHigh-SpeedRailway Design
WANG CHEN
P讥g， Rong，CHENXiaoping
of
Civil
(School Engineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)
onthewheel／rail contactinturnout for
Abstract：Based zone，a
multi—point dynamicdesigntheory
Was andseveralcreative
turnoutestablished were
high-speedrailway designs
switch hiddennosestructureofturnout transitional
semi-tangentplanelinetype，horizontal frog，short
surface oftheswitch traokstiffnessofturnoutwitheven the
top figure rail，and elasticity．With
deformationof rail taken
betweenverticalandlateral into
harmony long components account，a
trans
文档评论（0）